COUNTRYMAN繼續參賽 MINI廠隊將退出WRC

李伊文

2012年10月16日 08:31 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽事] 近日，MINI發布官方聲明宣布將在本賽季結束后退出WRC世界汽車拉力錦標賽。盡管如此，其他私人車隊仍可以選擇MINI與專業賽車改裝公司Prodrive合作開發的MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS WRC賽車，繼續參加新賽季的WRC比賽。

　　MINI COUNTRYMAN JOHN COOPER WORKS WRC賽車搭載了一臺符合Super 2000賽事規范的1.6升排量的渦輪增壓汽油發動機，帶有缸內直噴與渦輪增壓等技術，動力輸出314馬力，峰值扭矩420牛米，傳動系統搭配一臺Xtrac六速序列式變速箱。

　　MINI共參加了兩個賽季的WRC比賽，2011年MINI小試牛刀，在全年13場分站賽中選擇了其中6站參賽，并且兩次登上領獎臺。2012年MINI在揭幕戰蒙特卡洛拉力賽中勇奪亞軍，但由于資金等問題，Prodrive公司運營的MINI世界汽車拉力賽車隊失去了作為MINI廠商車隊的資格。隨后，MINI將2012賽季的廠商車隊資格轉給了MINI葡萄牙車隊。而在新賽季，MINI決定不再以廠商車隊身份參加WRC。（文/汽車之家李伊文）

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評測編輯-馬亦驍：	COUNTRYMAN這部車外觀招人喜愛，四驅性能令我驚艷，只是動力太弱了。
評測編輯-洪冰清：	這部車和越野場地看似毫無關聯，但能通過全部項目，就這一點來說我就想點個贊。
評測編輯-王澤石：	MINI的每部車型我都開過，操控都可以打高分，COUNTRYMAN這款車絕對是MINI家族中最實用的，只是1.5T的動力差點兒事兒，喜歡它的朋友上2.0T絕對不會后悔。

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評測編輯-張子儀：	老實說，這一代MINI COUNTRYMAN的外形有點兒讓我不能接受，看上去不再可愛，總是呆呆的。不過車開起來還是相當不錯的，很靈活，很獨特，操控性遠好于一般的SUV。
評測編輯-：	坐進車內，數不盡的圓形元素直接向我宣告它是一臺MINI，方向盤有著充實飽滿的手感和偏沉的力度；油門是沉穩的調校；底盤懸架也一直在通過路感和我做著溝通，到了非鋪裝路面，它的整體性又給足了我驚喜，以SUV的標準衡量，它的駕駛樂趣沒什么可挑剔的。產品力本應有9分，多的1分扣在我的主觀喜好上：它不夠可愛了。
評測編輯-李佳：	既保留操控性和駕駛樂趣，同時給你多一些實用性，MINI COUNTRYMAN無疑是進步了。不過即便實用性有提升，它依舊不是一款主打實用性的性價比之選，所以終究還是偏小眾的選擇。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-孟慶嘉：	從個性到實用，MINI通過COUNTRYMAN完成了一個轉身，四驅+高底盤+大空間的組合可以讓MINI走的更遠，雖說41萬多的價格不低，但我覺得買得過兒，畢竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再說了，這環境，敞篷版傷不起啊……
評測編輯-梁�。�	MINI是個經典，但是經典也不會一成不變，過去的那個個性玩物今天就變身成了一輛SUV，更實用，還有四驅系統，當然不變的是它還是一輛MINI。雖然價格并不便宜，但是評判它不能太主觀、太理性，只要喜歡就好。
評測編輯-羅浩：	它的外形像是一輛SUV，駕駛感受依然是鮮明的MINI作風，各方面都沒做什么修飾，直來直去的性格，給人的印象就是MINI換了個殼，這種款式設計是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。

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