高達370馬力 Wolf Racing改裝福克斯ST

孫迪

2013年03月20日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家改裝] 德國改裝公司Wolf Racing（標志酷似彪馬）近日發布一個專門針對福特福克斯ST的改裝計劃。該計劃與我們之前報道過的ABT改裝第7代高爾夫GTI方案類似，通過不同階段的調校可以讓福克斯ST輸出高達370馬力的最大功率。

　　這個方案中仍然沿用了福克斯ST的原廠2.0T EcoBoost 渦輪增壓發動機，該發動機的原廠動力輸出數值為250馬力和360牛米，在刷了Wolf Racing的一階程序和更換了高流量空濾后，最大功率可以達到285馬力，峰值扭矩可達441牛米。

　　二階改裝后，該發動機可以輸出300馬力的最大功率和451牛米的峰值扭矩，如果你認為這樣的動力還是達不到你的要求，那么Wolf Racing提供的三階改裝方案可以提供370馬力的最大功率和554牛米的峰值扭矩，當然這樣的動力表現需要對發動機進行相應的強化，并更換增壓值更大的渦輪增壓器，還要更換一套定制的運動型排氣系統。

　　除了動力改裝外，Wolf Racing還為福克斯ST更換了高性能剎車系統和絞牙避震，使得前懸架降低了50mm，后懸架降低了40mm，此外Wolf Racing還可以根據不同客戶的需求提供不同風格的前后唇、側裙、后擾流板和其他外觀組件等。（編譯/汽車之家孫迪）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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