泛戶外運(yùn)動(dòng)愛好者昂科拉越野改裝案例

孫迪

2013年08月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　昂科拉原廠的18寸輪圈的孔距是5×105，要想配合固鉑的全地形輪胎必須安裝17寸輪圈，車主介紹說這種孔距的17寸輪圈實(shí)在難找，最后他想出了一個(gè)辦法，用轉(zhuǎn)接法蘭盤改變孔距以適配更好尋覓的5×114.3孔距的輪圈。

　　由于昂科拉采用的承載式車身設(shè)計(jì)，不像許多采用非承載式車身設(shè)計(jì)硬派SUV那樣擁有“大梁”，所以有人會(huì)擔(dān)心這種定制的金屬前護(hù)杠安裝在昂科拉上是否牢固。據(jù)車主介紹這款前護(hù)杠是固定在昂科拉承載式車身的縱梁上，牢固程度不需擔(dān)心。

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昂科拉 2013款 1.4T 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.28秒	40.68米	8.49升
測(cè)試文章：逍客以外的新選擇測(cè)別克昂科拉兩驅(qū)版
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	除了價(jià)格有些偏高以外，整體做得都不錯(cuò)，城市里開開沒有什么可挑剔的地方。作為一臺(tái)小型SUV，對(duì)年輕人吸引力非凡。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	逍客一家獨(dú)大的局面被打破，消費(fèi)者有了新選擇，好事。這臺(tái)車小巧精致，富有活力，跟那些事業(yè)家庭都處在上升期、即將奔三的年輕人非常搭調(diào)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	昂科拉的到來給15-20萬城市SUV市場(chǎng)帶來了新的選擇，它的綜合性能不錯(cuò)，做工品質(zhì)也達(dá)到了應(yīng)有水準(zhǔn)，整體設(shè)計(jì)偏向年輕化，客戶群瞄準(zhǔn)的是充滿活力的80后人群，不過這種清晰的年齡層定位也使它失去中老年消費(fèi)者的青睞，這是追求個(gè)性要付出的代價(jià)，相比之下性格中庸的逍客似乎覆蓋面就更大一些。

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