[汽車之家 改裝] 在之前的一期改裝學堂中，我們向大家介紹了改裝剎車的一些常見誤區《關乎生命安全 幫您看清剎車改裝的誤區》。而在實際改裝過程中，即使選對了剎車，安裝出現錯誤，同樣會影響剎車效果，甚至會使制動性能下降。還有一些朋友為了圖便宜，選擇一些廉價/仿造的剎車，這些產品存在著很多安全隱患。今天這篇文章為您介紹一些實際安裝過程的誤區及劣質產品問題，如果您已經改裝剎車，看完文章后，一定要回去檢查下。
● 剎車盤只看表面劃線/打孔方向就確定安裝位置
前不久有位朋友定了一套劃線剎車盤，咨詢了一些改裝技師安裝的問題，有人說劃線的外側先經過剎車卡鉗的安裝方法是正確的，而還有人說劃線的里側先經過剎車卡鉗是正確的，他們都有自己的道理，我的這位朋友不知道該聽誰的？
改裝剎車盤有很多種，常見的有打孔、劃線、打孔+劃線、月牙形劃線盤等，剎車盤內側一般都設計有通風口。剎車盤通風口的作用是為剎車盤散熱，將熱量通過通風口帶出剎車盤。改裝剎車盤的安裝方法不僅要看外表劃線、打孔方向，還要注意剎車盤內部通風口的方向。對于民用改裝車來說，常見的安裝方法為剎車盤的劃線里側先經過卡鉗，這樣既能保證清除剎車粉末，又能保證剎車片的耐用度。而剎車盤的劃線外側先經過卡鉗，這種方法相比前一種制動性能更好，不過，剎車片的磨損會加劇，剎車片使用壽命相對較短。對于通風口為斜向設計的剎車盤，一般按照通風口“順向”（正向旋轉時，內側在前、外側在后。）的方向安裝，可將剎車盤熱量借助氣流從內至外甩出去。當然，還有一些通風口采用直向設計，這種產品只需考慮外表劃線、打孔方向。
● 安裝多活塞卡鉗/橋位不考慮方向
多活塞卡鉗（分泵）同樣要注意安裝方向，多活塞卡鉗上的活塞一般大小不一，根據車輛正向行駛時剎車盤旋轉方向，剎車盤上的未被卡鉗包裹的某一點先經過的活塞一般較小，后經過的活塞較大，這樣剎車介入較為柔緩、易操控（從外觀判斷方向的方法是排氣口位置一般在上面）。如果安裝方向錯誤，則會造成剎車介入突兀、剎車片偏磨等狀況，嚴重影響剎車使用感受和剎車片壽命。
橋位（也稱橋碼）作用是連接、固定剎車卡鉗，需要為專車專門設計。多為對等設計，有些產品會標注前后方向，但左右固定方向卻沒有標明，在安裝的時候，一些人根據以往經驗發現安裝不上，認為是產品本身設計問題，于是進行破壞改造。其實大部分正品橋位都是經過精確計算的，所以一定要先確定好安裝位置是否正確。
