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[汽車之家 改裝] 我們一直想自己動手改裝一輛車，身兼車主和技師雙重角色，詳細記錄過程中的每個細節，并將這些體驗通過文字、圖片和視頻向大家展示出來，從而能讓看完文章的朋友們對于改裝從何入手，如何選擇適合自己的改裝件，投入多少資金改裝及基本的改裝知識能夠有一個清晰明了的認知。如今，機會來了，我們購買了一輛斯巴魯BRZ，在接下來的日子里將對它動力和操控系統進行改裝。

● 為什么選擇斯巴魯BRZ

我們有了“自己動手改裝車”的想法時，并沒有明確地確定到底改裝哪款車，放眼望去，選擇有很多，比如：在國內大受歡迎的高爾夫GTI，時下改裝熱門豐田86/斯巴魯BRZ，操控口碑優秀的進口寶馬3系，保有量很大的福特福克斯等。當我們“自己動手改裝車”的機會來臨需要確定改裝哪款車時，我們著實糾結了起來。

首先，這款車的認知度一定要高，如果我們選擇了一款很少人知道的車型，對于讀者的幫助便會大打折扣。其次，它必須是一輛在市面上擁有豐富改裝件可供選擇的車型，這樣我們才能通過不同品牌改裝件的性能、價格和用途等幾個維度篩選，并進行對比測試。然后，這輛車需要有一個好底子，動力和操控方面可塑性要高，并且可以通過改裝帶來質的飛躍。

在編輯部內，選擇86和BRZ的呼聲最高，除完全符合上面所說的條件外，它倆天生便是用來被人們改裝、把玩的車型，而且26.9萬元（手動擋車型）的官方指導價對于喜歡這兩款車的人來說也是可以接受的，于是我們便確定在這兩款車中進行選擇。那么，我們又為什么會選擇BRZ而舍棄86呢？這兩款車型是在同一條生產線上生產的，我們完全可以通過抓鬮的形式來進行選擇，而從兩款跑車的品牌來看，豐田是這兩款跑車項目的帶頭者，提出了很多理念性的建議，而這款車所使用的動力和底盤等技術則主要來自斯巴魯方面。所以，我們認為對于車型本身來說，BRZ更有代表性。

● 我們將改裝哪些項目

文章開頭我們已經說過將改裝動力和操控兩方面，具體項目有進氣系統、排氣系統、渦輪套件、冷卻系統、絞牙減振套件、防傾桿、車身平衡桿、底盤拉桿等。之所以沒有改裝外觀，是因為我們資金有限（我們在改裝上花費資金的允許范圍為15萬-20萬元人民幣），需要用有限的資金做一些對于BRZ來說相對主要的改動，BRZ本身是一輛主打操控樂趣的車型，我們有必要讓操控樂趣發揮極致。動力方面是它的“短板”，需要對其進行提升，此外，我們會盡量在某一個改裝項目中選擇不同的改裝件進行比對，這就使得我們在資金上捉襟見肘。下面我們就列出兩套改裝方案和大家分享、參考，不完全代表最終改裝方案。另外如果您對BRZ有更好的改裝計劃，也請和我們互動。
聯系方式：menghuan@autohome.com.cn

● 最終目的

“打造一輛駕駛體驗之后能夠帶著微笑下車的改裝車”是我們的最終目的，換句話說就是打造一輛符合我們需求的車，充滿樂趣的車。那么，我們將如何評判呢？改裝是一把雙刃劍，改裝一個部件后，在帶來正面改進的同時，或多或少會帶來一些負面影響，比如改裝一套絞牙減振套件，會帶來操控性能的提升，但這也勢必會影響乘坐的舒適性。我們會對改裝后的BRZ進行測試并得出一個評價清單，通過清單選出一套適合自己的改裝方案，具體說明請看下圖。

本篇文章作為《斯巴魯BRZ改裝日志》的開篇，基本反映了此項目落實的前期工作。下一篇文章我們將為大家帶來原廠車型的輪上馬力數據分析和賽道表現等內容，敬請期待。此外，我們非常歡迎閱讀文章的朋友們一起頭腦風暴一下，在下面留言中說出你想要看到的內容。（文/汽車之家 孟歡）

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