后置后驅+法拉利V8 菲亞特500改裝案例

孟歡

2014年07月01日 20:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家動力改裝] 歐洲很流行的小車菲亞特500在國內卻很少見，這也許與國內消費者的用車需求以及車輛本身的定價有關。下面為大家介紹一輛老款菲亞特500的改裝案例，搭載了一臺來自法拉利的3.O升V8發動機，并改為后置后驅形式。

　　這是一輛上世紀六十年代的菲亞特500，車身改裝了定制的寬體套件，前后車身寬度分別加寬38cm和46cm。進氣系統被放置在車身左側B柱上部附近，車門之后的導流口導向散熱系統。操控方面，減振套件和剎車卡鉗均來自菲亞特Coupe，290mm的剎車盤來自藍旗亞Thema。Momo品牌Corse型號15寸輪圈搭配前195/45 R15、后205/45 R15尺寸的輪胎。

　　動力方面，開頭我們已經介紹，它搭載的是法拉利的3.0升V8發動機，匹配的是藍旗亞Thema的5擋手動變速箱。后置后驅的布局以及超短軸距，使得這輛小車更加的靈活。內飾方面也沒有含糊，以紅色為主盡顯激情，方向盤換為MOMO三輻運動產品，搭配OMP四點式安全帶，儀表和轉向柱均來自菲亞特Coupe。（文/汽車之家孟歡）

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菲亞特500 2011款 1.4L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.45秒	38.20米	7.81升
測試文章：尋找北京的意大利菲亞特500體驗+測試
評測編輯-梁巍：	很有復古文藝氣質的一款小車，充滿了意式風情，并且在國外市場與MINI其名，但在講究實惠中國市場上這個價格恐怕難以讓人接受，跟有寶馬撐腰的MINI比起來它還略顯稚嫩。
評測編輯-胡正暘：	在歐洲市場菲亞特500售價與MINI持平，不過微型車級別靠歷史靠設計就賣二十多萬，大部分人還是不會買單的。
評測編輯-羅浩：	融入濃厚意大利文化的小車，很有個性，具備一定的駕駛樂趣，缺點是品牌影響力不足，而且外形也不是很容易讓多數消費者接受。