首次走出國門 2014年CTCC韓國站觀賽記

翟元

2014年08月27日 21:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　觀賽總結(jié)：

　　似乎CTCC一比賽，舉辦當(dāng)?shù)鼐蜁掠辏n國站也是這樣，大雨的到來讓整個比賽變得異常緊張，但就算是下雨車手們依舊展現(xiàn)出高超的駕駛技術(shù)在雨中你爭我奪，給人留下很深刻的印象。CTCC的下一站比賽將移師北京金港賽道，我們同樣還會帶來第一時間的報道。（文/汽車之家翟元）

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YARiS L 致炫 2016款改款 1.5GS CVT銳動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.08秒	42.20米	--升
測試文章：氣盛則髭美測試2016款YARiS L致炫
評測編輯-朱力神：	新款YARiS L致炫前臉的造型雖然看起來更加立體時尚，但是目前看來消費者接受起來還是需要一定時間的。CVT變速箱的使用使得日常駕駛的平順性以及燃油經(jīng)濟性更好，也更加符合其家用車的定位。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制以及上坡輔助成為全系標(biāo)配，安全性得到大幅升級。所以如果只是日常用來代步，那么這款車還是很值得推薦的。
評測編輯-盛元珺：	作為改款推出YARiS L 致炫，最大的亮點就是全系標(biāo)配了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并將4AT換成了CVT。這種自我革新的態(tài)度，還是很值得肯定的。整體來看，YARiS L 致炫是一款比較實用的小車，空間在同級別中略有優(yōu)勢，不過它的車頭造型就因人而異了。總之，如果你能接受它的外觀造型，且想買臺便宜的代步小車，它還是值得推薦的
評測編輯-祁子鑫：	YARiS L致炫是一款小改款車型，我們看到車頭進(jìn)行了改進(jìn)，兩撇胡須的設(shè)計比老款更和諧一些，不過如果你買的是一輛黑色車型，那你就看不到這個亮點了。這款車最大特點就是實用，空間寬敞，配置夠用，價格也不貴，加上豐田的口碑，對于預(yù)算不高的三口之家來說，這個十分適合。另外新車型更換了了CVT變速箱，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，前者讓動力輸出更平順，同時也擺脫了4AT物理擋位少的這個遺憾。后者讓駕駛多了份保障，畢竟不是所有人都是賽車手，穩(wěn)定系統(tǒng)的存在，在危急時刻可以幫你化解一部分危險。

YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自動銳動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.21秒	41.77米	--升
測試文章：順“市”而為測試YARiS L 致炫1.5 AT
評測編輯-梁巍：	新雅力士變得陽剛了不少，不再是女性專屬座駕，而且其他設(shè)計方面也符合現(xiàn)在的潮流。空間表現(xiàn)比同級別的POLO或者嘉年華更大，性能表現(xiàn)相近，但畢竟作為入門級產(chǎn)品，價格更低的1.3L車型才是銷售主力，但相應(yīng)的配置也會更低，這倒是適合第一次購車的用戶，這部分用戶未來升級新車的速度要更快。
評測編輯-胡正暘：	其實就是雅力士加長版，做了一些新設(shè)計，加長是重要一步，空間真的很大，入門價格比雅力士調(diào)低不少，值得關(guān)注。
評測編輯-羅浩：	豐田致炫這款車不錯，空間大，而且開起來也很順手，但是它有一個強大的競爭對手本田飛度，所以究竟市場表現(xiàn)怎樣，現(xiàn)在不敢說。

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