[汽車之家 越野賽事]  2014中國越野拉力賽已于9月11日結束，這一從9月1日開始發車的長途越野賽事從北京出發經過11個賽段之后最終到達敦煌古城。本屆共有27支車隊、50多輛賽車參賽，組別分為T1組（改裝越野車組）、T2組（量產系列越野車組）、T3組（輕型越野車組－UTV）、公開組、T4組（卡車組）、兩輪摩托車組、ATV組、挑戰組、新能源組共計9個組別。下面我們從第一賽段開始介紹這場國內聲勢浩大的比賽吧。（圖片/資料來源于中國越野拉力賽官網、哈弗車隊和鄭州日產愛好者車隊。）

● 第一賽段

　　9月1日迎來了2014大越野首個比賽日，從七星湖到阿拉善左旗，賽段共580公里，其中特殊賽段起點設在庫布齊狼山泡，經過198公里后達到終點的巴拉貢。賽段路況以沙丘和砂石路為主。駕駛哈弗車隊103號賽車的韓魏/陳鋒以3小時8分鐘51秒的成績獲得汽車組賽段第一。賽段第二被同為哈弗車隊的克里斯蒂安/皮埃爾獲得。第三個達到終點的是東方賽車隊107號車手馬淼/廖岷。鄭州日產愛好者車隊的三臺量產銳騏皮卡賽車順利完成T2組的比賽，總成績分別為201號（鹿丙龍/陶永明）5:33:02、202號（邵建輝/荊逵）5:28:32、203號（侯紅寧/張亞）5:34:25，分列賽段總成績榜的第30、29和31位。但遺憾的是三臺賽車用時均超過組委會5小時賽段最大給時。

● 第二賽段

　　9月2日，為第二階段（天鵝湖賽段）的比賽，總里程約為162.5公里，賽段在天鵝湖至阿拉善左旗工業園之間展開，賽段里程約為132.5公里。該賽段起點即是沙漠，從終點直入的13公里則是矮草土路。哈弗車隊的法國車手克里斯蒂安/皮埃爾以2小時26分50秒的成績第一個沖過終點，東方賽車隊馬淼/廖岷獲得了賽段第二，哈弗另外一名車手韓魏/陳峰以微弱的差距位居第三，但總成績仍處于榜首的位置。T2組組別的鄭州日產愛好者車隊在經過第一賽段的磨合之后狀態回升，201號（鹿丙龍/陶永明）、203號（侯紅寧/張亞）分別以4:17:50、4:56:36的成績完成比賽，分列賽段第18和25位，總成績上也上升至第26和28位，但202號（邵建輝/荊逵）由于遭遇電子扇電機進沙損壞，未能在最大給時內完成比賽，目前總成績排名第36位。

● 第三賽段

　　9月3日，開始第三階段（達里廟賽段）的角逐，從阿拉善左旗大營遷移至阿拉善右旗大營，總的賽段里程達到了531.2公里，特殊賽段63公里。今天的比賽賽段難度低、距離短，是在經歷兩天高難度賽段之后，賽會在比賽節奏上的有意安排，以便車隊能夠有效調整狀態，在整個比賽中發揮出高水準。汽車組北合組織車隊的劉斌/馬利以34分39秒打破了哈弗在此前兩個階段的統治。哈弗車隊的兩名車手韓魏和克里斯蒂安在當天均遭遇了走錯路的麻煩。東方賽車隊的馬淼延續了此前穩定的節奏排在第四，位列勇之隊的周勇（去年冠軍）之前。

　　鄭州日產愛好者車隊三臺量產銳騏皮卡賽車發揮正常順利完賽，成績分別為201（鹿丙龍/陶永明）0:52:25、202（邵建輝/荊逵）0:52:52、203（侯紅寧/張亞）0:58:56，本賽段排名第26、27、31位，總成績上暫列第25、28、32位。

● 第四賽段

　　9月4日第四階段（巴丹吉林賽段）從孟根布拉格發車到沙漠博物館，總里程503公里，特殊賽段205.7公里，經歷了砂石路的考驗之后，車手們將重新進入沙漠。汽車組哈弗車隊的法國車手克里斯蒂安/皮埃爾以2小時37分14秒和隊友韓魏/陳峰分獲當天賽段第一和第二。勇之隊的周勇/潘宏宇以32秒的優勢排在富耐克車隊的劉彥貴/沙賀之前取得了第三名，這是他開賽以來個人最好成績。

　　作為唯一參加T2量產組比賽的鄭州日產愛好者車隊今天的表現喜憂參半，201號（鹿丙龍/陶永明）以4:03:07的成績在本賽段以21名完賽，總成績也上升至22名，而隊友邵建輝和侯紅寧則沒有這么幸運，202號（邵建輝/荊逵）由于需要保護車輛，丟掉了一些難度很大的點，加上丟點罰時最終以6:20:49完賽，賽段第26，總成績31位，203號（侯紅寧/張亞）由于遭遇車輛故障，晚上十點才由工作車護送回營被處以100小時罰時，最終賽段排名第34位，總成績下滑至30位。

● 第五賽段

　　第五階段（雅布賴鹽場賽段），從老黃家發車到雅布賴鹽場，總里程339公里，賽段185.32公里。巴丹吉林的沙漠很有特點，首先“巴丹吉林”在蒙語中的意思就是沙漠珠峰，這里的沙山很高很大，非常有氣勢，這里沙漠中的湖泊比較多，所以這里的沙粒更大，沙質也相對偏硬一些。結束了今天的比賽，也意味著整個賽程已經過半。102號法國車組克里斯蒂安/讓-皮埃爾以2小時37分14秒的成績獲得賽段第一，103號中國車組韓魏/陳峰以2小時39分27秒排名第二。

　　賽段中間有一段有形的戈壁路，岔路很多，這些戈壁路很窄，幾乎都是在峽谷中穿行，到了最后的40幾公里是比較大的沙山，所以今天賽段的路況很綜合，輪胎的胎壓設定在多少，對今天的比賽有很大的影響，比較考驗車手和領航的綜合實力。

　　鄭州日產愛好者車隊三臺銳騏皮卡賽車今天發揮正常，均順利完賽。201號（鹿丙龍/陶永明）保持其穩定的狀態，賽段第23，總成績第22；202號（邵建輝/荊逵）賽段第32，總成績排名34位；203號（侯紅寧/張亞）賽段第31，總成績有所回升，列第28位。截止到第四賽段，總成績上哈弗車隊兩個車組的排名順序互相交換了位置，克里斯蒂安的102號車組以8小時53分07秒排名第一，韓魏的103號車組目前以8小時54分26秒排名總成績第二。

● 第六賽段

　　9月6日進行了第六階段（沙棗海子賽段）的爭奪，從老黃家發車到鐵礦，賽段里程186.83公里。賽段屬于綜合型賽道，有河床、河谷和沙漠。由于昨夜及當天清晨的降雨讓很多車手不得不做出調校方面的改變。

　　汽車組哈弗車隊的克里斯蒂安/皮埃爾以2小時40分25秒的成績拿下階段冠軍。盡管韓魏/陳峰擁有對賽段熟悉的優勢，但技高一籌的法國人克里斯蒂安以近2分鐘的優勢擊敗了隊友拿下賽段頭名。東方賽車隊的馬淼/廖岷迎來了開賽以來最順的一天，他落后領先者近7分鐘完賽，賽后馬淼贊揚了對手周勇在收到超車報警后及時讓車的職業素質。

　　在前一天獲得充足調整時間的鄭州日產愛好者車隊不負眾望，三臺賽車全部完賽。其中201號（鹿丙龍/陶永明）以4:13:02的成績獲得賽段第16名，刷新了本次比賽中，量產車賽段成績的最好排名，不過由于在第一賽段中的失誤，與前面的選手差距過大，在總成績上仍然排名第22位。車隊另外兩臺賽車202號（邵建輝/荊逵），203號（侯紅寧/張亞）雖順利駛出賽道，但還是超過最大給時，最終兩臺賽車分別獲得賽段第27、26位，總成績第36、28位。

● 第七賽段

　　9月7日進行了第七階段（沙漠公園賽段）的爭奪，第七階段激戰在張掖沙漠公園進行，汽車組哈弗車隊的克里斯蒂安和韓魏均跑出1分45秒的成績并列首位。SS7（沙漠公園賽段）沙漠公園進行，特殊賽段2.01公里。當天上午各支車隊和車手獲得了短暫的休息時間，賽會還組織一場媒體與車隊間的小型足球賽。

● 第八賽段

　　9月8日進行了第八階段（平山湖賽段）的爭奪，從平山湖發車到高臺，總里程360.24公里，賽段里程169.08公里。賽段前半段屬于丘陵地帶，道路崎嶇起伏很大，后半段為河道戈壁路并且彎道較多。汽車組首車于當天上午8點從營地發車，哈弗車隊的克里斯蒂安與韓魏相約抵達終點，法國人僅比隊友快了1秒，對于當下激烈的競爭，總成績領先優勢不到2分鐘的克里斯蒂安賽后表示任何一個小失誤都會產生嚴重的后果。

　　東方賽車隊的馬淼/廖岷以第三名完賽，對于當天賽段，他的第一印象是十分顛簸。值得一提的是馬淼在比賽中一度因為救援其他車手而損失了自己的時間，對此他認為在比賽中互助是一種精神。

　　鄭州日產愛好者車隊三臺賽車今天發揮正常，順利完賽。201號（鹿丙龍/陶永明）成績為2:53:27，賽段第22位，總成績維持在第21位；202號（邵建輝/荊逵）成績為4:02:20，賽段第28，總成績第33；203號（侯紅寧/張亞）雖然完賽，但由于比賽中車輛劇烈顛簸導致下肢臂球頭斷裂，浪費了大量時間，最終未能在最大給時內完成比賽，賽段成績第31，總成績也下滑至32位。

● 第九賽段

　　本屆比賽第九階段（沙棗園賽段）從沙棗園發車前往橋灣，總里程605.20公里，賽段里程246.47公里，營地也將從酒泉前往本屆比賽的最后一個大本營敦煌。汽車組哈弗車隊的法國車手克里斯蒂安/皮埃爾用時2小時42分56秒排在第一, 第九賽段從沙棗園發車前往橋灣，特殊賽段246.47公里，賽段路面主要以河道砂石路為主，沿途有一些景色優美的峽谷。

　　勇之隊的周勇/潘宏宇落后近2分鐘以第二名完賽，賽后他也表示前幾天眼睛進沙沒有引起重視，在今天的比賽中他因眼睛難受影響了發揮。東方賽車隊的馬淼/廖岷當天比賽中一度超越了韓魏，對于自己的表現他認為目前賽車的狀態很好并且會給對手施加壓力。哈弗車手韓魏/陳峰經歷了開賽以來最低落的一天，由于在距離終點30公里處的爆胎讓他損失了近6分鐘，僅排在當天第五名。

　　鄭州日產愛好者車隊三臺賽車今天再遇挫折，除201號之外，另外兩臺賽車均未能在最大給時內完賽。成績方面，201號（鹿丙龍/陶永明）用時3:44:30，賽段第19位，總成績也是19位；202號（邵建輝/荊逵）遭遇轉向系統故障，賽段排名31，總成績32；203號（侯紅寧/張亞）因迷路浪費了不少時間，賽段第28，總成績31位。

● 第十賽段

　　9月10日，進入倒數第二個正式賽段（SS10）的比賽，從鎖陽城發車抵達旱峽，總里程372.65公里，賽段里程163.89公里。除了戈壁路固有的劇烈顛簸外，并沒有太大的難度，汽車組賽段冠軍依舊屬于比賽后期表現強勢的法國人克里斯蒂安，成績為1:49:45，不過隊友韓魏也展現了超強的實力，并沒有讓總冠軍的歸屬失去懸念，目前兩人的差距是7分鐘。

　　鄭州日產愛好者車隊三臺賽車今天發揮出色，全部在最大給時內完成比賽。201號（鹿丙龍/陶永明）成績為2:33:24，賽段排名第20位，總成績來到第18位；202號（邵建輝/荊逵）成績為3:10:59，賽段第27，總成績第30位，邵建輝有這樣的表現實屬不易，要知道就在比賽開始前幾個小時他和他的202號賽車才回到營地；203號賽車在后面幾個賽段中逐漸找到節奏，今天以2:41:28排在賽段第23位，總成績29位。

● 第十一賽段

　　　　9月11日，本次中國越野拉力賽將進行最后一個賽段的比賽，賽道起點設在黨河，終點和第十賽段一樣為旱峽，不過由于黨河水庫開閘，導致前30多公里河床路面不適合比賽，賽段從原來的226公里縮短為193公里。新的賽段前20公里為沙漠路段，雖然都是小沙丘，但是從路書上看滿是代表危險的嘆號，賽車在通過這一路段的時候需要特別的小心。汽車組富耐克車隊的劉彥貴/沙賀以2:19:17斬獲本賽段頭名，法國人克里斯蒂安以2:22:37賽段第三的成績完賽，沒有給競爭對手留下機會，實際上已經收獲了汽車組的總冠軍。

　　鄭州日產愛好者車隊三臺賽車在最后一個賽段集體發揮出色，全部順利完賽。201號（鹿丙龍/陶永明）再次刷新了自己駕駛量產車參賽的最好排名，成績為3:21:01，賽段第14位，總成績第16位；202號（邵建輝/荊逵）成績為4:21:53，賽段第22位，總成績第28位；203號（侯紅寧/張亞）用時4:02:38，賽段排第19位，總成績第26位。

　　以上就是本屆中國越野拉力賽的全部內容，很遺憾本次沒能親身參與此項賽事，但是從得到的資料和圖片來看，這無疑是一場艱難的比賽，實力強的車隊會去爭奪名次，而對于更多的參與者來說，他們此行的目的就是能夠順利完賽。我想，他們所真正享受的不只是最后的勝利，這段經歷或者說是磨練才是最重要的收獲。（編譯/汽車之家孟歡 圖片/資料來源于中國越野拉力賽官網、哈弗車隊和鄭州日產愛好者車隊）