輪上功率280馬力福克斯ST改裝案例(一)

何家榮

2014年10月24日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家 JR-改裝社] 250馬力、345牛·米、0-100km/h加速時間6.5秒——福克斯ST原廠就已經擁有足夠優秀的性能數據。即使不對其性能進行改裝，平時參加Track Day完全勝任有余，與車友聚會也有足夠的談資。當然，這只是我個人的想法而已。事實上，作為一臺純正“玩樂”的性能車，福克斯ST的車主們又怎么可能會安分于原廠的設定呢？對他們而言，原廠設定再好也不過是底子好而已，經過改裝把自己的想法融入到車子上，才是他們想要的真正樂趣。

　　只可惜，雖然福克斯ST已經進入國內市場有一段時間了，大街上也有一定的能見度，但是國內還沒有充足的改裝部件可以對應，結果導致了目前我們想在國內看到一臺改得不錯的福克斯ST都顯得比較困難。但凡是總有例外，這一篇文章我將為大家介紹幾款自認為改得還算不錯的福克斯ST，而第一期我將為大家介紹的是一臺輪上功率達到280馬力的橙色版福克斯ST。

文章標簽：實拍改裝案例改裝圖賞 JR-改裝社

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5.05秒	37.92米	--升
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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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