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賽場未來趨勢 實拍四驅電動版拉力賽車

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外部/動力單元解析

  [汽車之家 深度賽車解析]  在前不久的德國埃森展上,我們偶然間看到了一輛全電動的四驅拉力賽車。這輛賽車很低調地放置在展廳的一角,若不是偶然走近觀看,幾乎不能發現其中奧妙。這是奧地利賽車團隊Stohl RACING的研發概念作品,叫做rally-e MK1。他們已經在這個計劃中斥資近千萬歐元,旨在讓它能像普通拉力賽車一樣去參賽。

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● 外部/動力單元解析

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車內解析及總結

● 車內解析及總結

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  觀看過Formula-e電動方程式的朋友一定還記得賽車詭異的行駛狀態,特別安靜但又特別敏捷,電動系統特有的高頻交流聲也給人留下了一個獨特的印象。這種聲音時刻在提醒著人們留意零排放、零污染賽車到來的腳步,這腳步已經越來越近了。除了電動方程式,勒芒24小時耐力賽車上已經普及了電混系統,F1的兩個ERS其實也是能量的二次回收成電再加以利用,所以說真正看到純電動賽車出現在各個賽場上的日子已經不遠了,這是未來賽場的趨勢。Formula-e、rally-e、ETCC、LeMans LMP-E……哈哈,意淫了一些名字,讓我們共同期待它們真正到來的一天吧。(文/汽車之家 許云鶴)

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  歐洲的藝術品 親臨2014埃森改裝展
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  • 標致207(進口) 2008款 1.6T CC GT150 精英版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.00 42.60 --
    測試文章:最廉價的敞篷跑車!測試體驗標致207CC
    評測編輯-韓路:

    說實話,我不太喜歡這個車,30萬的價位有較多的內容可選擇,如果你不鉆牛角尖去追求敞篷的話,3.8V6的勞恩斯不管從動力還是操控方面都是很強大的選擇。

    評測編輯-王苦公:

    這個車更多的應該從風格化的角度看,1.6T發動機的動力還可以,內飾做得也挺不錯,還能敞篷,總共20多萬,應該是市面上最便宜的硬頂敞篷車了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    其實對207CC的性能我是不滿意的,同樣1.6T發動機,卻比MINI cooper S遜色不少,可為什么要給它8分呢?主要原因是作為硬頂敞篷車來說,207CC的價格最實惠!用來拉風足夠使了!這也算是個不錯的賣點。

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標致207(進口)

指導價:21.68-26.58萬
級別:小型車
詢底價
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