[汽車之家 東京改裝展]  在2015東京改裝展上，有多家廠商展出了基于雷克薩斯RC車系的展示車，下面讓我們一起來(lái)看看。

● 雷克薩斯RC F外觀小改

　　日本本土改裝廠商VARIS在2015東京改裝展上展示了一輛基于2014款雷克薩斯RC F的改裝車，改裝方向是外觀為主，性能為輔。

　　車輛的外觀部分主要換裝了MAGNUM OPUS出品的前唇、側(cè)裙和后裙車身套件，后裙上還有碳纖維材質(zhì)的排氣外罩，車尾上方還搭配了一個(gè)擾流板。

　　操控方面，車輛換裝了RAYS出品的20寸TE37輪圈搭配橫濱225/30 R20高性能輪胎作為操控提升基礎(chǔ)，搭配VARIS的運(yùn)動(dòng)減振套裝和運(yùn)動(dòng)型制動(dòng)片。好戲壓軸，一整套鈦合金排氣系統(tǒng)也是由VARIS提供。

　　外觀小改、操控小改加上高大上的鈦合金排氣系統(tǒng)，代表了一批個(gè)性化改裝用戶的審美品位。性能提升的同時(shí)讓外觀更展現(xiàn)個(gè)性化的確是一種很接地氣的改裝方式，值得國(guó)內(nèi)車主借鑒。

● 競(jìng)技離合廠商展出的RC F賽車

　　競(jìng)技離合器制造商EXEDY在東京改裝展上整出了“大動(dòng)靜”，將一輛550馬力的純“競(jìng)技范”的雷克薩斯RC F帶到了展臺(tái)上，囂張的外表下有更驚人的細(xì)節(jié)：這是一輛2.0T 550馬力的Super GT賽車。

　　這輛車型號(hào)全稱ZENT CERUMO RC F。發(fā)動(dòng)機(jī)摒棄了雷克薩斯苦心設(shè)計(jì)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了一臺(tái)代號(hào)RI4AG的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，僅憑如此小排量就達(dá)到了550馬力的最大功率，但改裝細(xì)節(jié)完全符合Super GT賽事規(guī)則。

　　這輛賽車配置了整套碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件——這種經(jīng)過(guò)精密設(shè)計(jì)和測(cè)試、對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)特性有真正提升的配置已經(jīng)不能稱為“外觀套件”了。車輛配置了競(jìng)技級(jí)別的AP RACING制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)盤還包裹了碳纖維的隔熱罩，說(shuō)明這是一套工作溫度很高的制動(dòng)系統(tǒng)。中央鎖死結(jié)構(gòu)的18寸輪圈搭配普利司通300mm寬度光頭胎，這在賽道上絕對(duì)是一輛兇狠的行走機(jī)器。

● 特性化Hellaflush改裝車

　　日本本土改裝廠商326Power在今年京改裝展上展出了一輛基于雷克薩斯RC350的個(gè)性化改裝車。霸氣十足的外觀可是賺夠了眼球。

　　猩紅色外觀搭配全車?yán)�花就已�?jīng)夠炫了，配合大大的車輪傾角顯示出嘻哈范的Hellaflush風(fēng)格。請(qǐng)注意前輪的雙對(duì)置八活塞制動(dòng)卡鉗，一共16個(gè)活塞的制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)直霸氣側(cè)漏。

　　如此令人眼花繚亂的雷克薩斯RC系列改裝車可不是大家一起商量好的，只能說(shuō)明這是一輛在日本本土非常熱門的車系。日常用途的小改、純賽道化改裝和張揚(yáng)個(gè)性的低趴風(fēng)格詮釋了三種完全不同的玩法，希望里面有你喜歡的樣子。（文/汽車之家 許云鶴，圖/汽車之家前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)）

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