2015日內瓦車展：奧迪R8 LMS賽車發布

郭楓

2015年03月04日 21:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家賽車發布] 在2015日內瓦車展上，奧迪不僅帶來了全新的奧迪R8 V10和R8 V10 plus，在它們的旁邊還有一個“家伙”，就是全新的奧迪R8 LMS賽車。

　　奧迪R8 LMS賽車基于新的奧迪R8 V10車型，并按照FIA GT3組別規則打造。賽車的重量為1225kg，比上一代車型減輕了25kg，但是車身抗扭剛度提升39%。同時，在空氣動力學方面也有著不小的改進，賽車整個底盤與后擴散器整合在一起，并將兩側的后輪拱也連接起來。后擾流板的尺寸較上一代車型有所減小，用于減少空氣阻力。此外，在安全方面，奧迪對車身前部結構進行的優化，增加了吸能單元，并在車頂加入了逃生門。

　　動力方面，全新奧迪R8 LMS搭載5.2升V10發動機，最大功率達到585馬力，與之匹配的是新開發的6速序列式變速箱（帶換擋撥片）。新賽車預計會參加今年的紐博格林24小時耐力賽和Spa 24小時耐力賽。（編譯/汽車之家郭楓）

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評測編輯-張郁達：	這代R8已經進化的相當成熟，無論是性能還是外形，而且內飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適，視野良好，作為一臺日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營時，R8依然堅持著高轉速V10自然吸氣發動機，令人敬畏，不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點嘛，就是過分低調，亮騷指數不如沒貴多少的LP580-2
評測編輯-李佳：	跟上一代R8相比，這代R8變化十分明顯，尤其是內飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去，除非你真在乎那零點幾秒的加速成績。不過話又說回來，R8就沒必要買這么頂配的，等等普通版的5.2FSI就足夠了。
評測編輯-張可：	如今能堅持自然吸氣的跑車已經不多，性能完全令人滿意，而且非常適合日常使用。改款的外觀和內飾設計更符合當下審美，而且足夠亮騷。沒什么太多好說的，這個圈子的朋友們會有更多自己的看法。比如多加30萬買個蘭博基尼。

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評測編輯-韓路：	我一直再強調R8是最容易上手的超級跑車，沒有復雜的穩定系統、沒有難以駕馭的感覺，R8擁有的是簡單的駕駛及拉風的外形，如果讓我在F430/Gallardo/R8中進行選擇，我會毫不猶豫選擇R8，當然了，迷戀它的原因不僅僅在于簡單駕駛，還有那個讓人癡迷的日間行車燈。
評測編輯-王苦公：	R8不是性能最好的跑車、也不是價格最厚道的跑車，但如果說它是最迷人的跑車，我想不會有人反對。在國內還不是很繁榮的性能跑車市場，R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認識了奧迪這個品牌。
評測編輯-孟慶嘉：	描述奧迪R8的外觀，我只能用著迷來形容！尤其是它的那對兒行車燈！絕對的銷魂、夢幻！420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”！然而，談到舒適性和易用性，奧迪R8就顯得更有特點了，盡可能的平民化與簡單化也讓它在同類車型中更加與眾不同！

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