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[汽車之家 改裝賽事大講堂] 2013年的時候，我同事李洋就做過BRABUS（巴博斯）工廠探秘之旅，看完他的文章讓我對BRABUS萌生了更多的好奇心。作為梅賽德斯的御用改裝廠，除了神秘感以外在很多人眼里可能還有一層神圣的光環。就算不是BRABUS粉絲，見到他們大量的800馬力、850馬力甚至最新的900馬力產品也會唏噓不已。敢在梅賽德斯甚至AMG頭上“動土”的改裝廠不少，但很少有能和BRABUS相提并論的。是什么讓它獲得如此地位？帶著這個問題我再次探訪了BRABUS在德國Bottrop的總部。

跟隨導航走到BRABUS總部門前，并沒有看到想象中氣勢宏偉的大樓，只有一片很工業化的廠區。實際上這個廠區很大，蔓延在大約1.8平方公里的土地上，就連門口的街道都叫做“BRABUS小街”。自從1999年擴建以來，BRABUS工作區的凈面積達到了21.7萬平方米，總共有大約85名員工。在地面上無法展現工廠的宏偉，就借用一張航拍圖片來給大家看吧。

● BRABUS第一印象

當我真正站在了BRABUS總部的大門前時，無疑心情是激動的。這里稍微有點小意外，就是總部大門并沒有想象的那樣華麗，那樣驚艷。或者換句話說，和它在改裝界的地位相比，似乎并沒有相稱的門面。按理說可以更奢華一些以映襯BRABUS品牌的獨一無二。也許你會覺得可笑，但我當時真的希望有一個更令人咋舌的大門展現在我眼前。這就是奔馳第一御用改裝廠的總部嗎？我在想。

門前擺放幾輛展車并不令人感到意外，但低調地放在最邊上的這輛BRABUS 700 6X6讓我不由得駐足了幾秒鐘。這款車型在國內屬于稀有精英怪，700馬力的最大功率，光看一眼就能想象的不俗通過性，當我在2014北京車展上第一次見到這款車的真身時，想到的一個詞是“君臨天下”。現在當這輛6x6就這樣擺在大門口一角時，我感覺到了一絲威嚴的氣氛，也對今天將要看到的其它內容做好了一些吃驚的準備，畢竟這里是6x6誕生的地方，肯定還會有類似殺傷力的東西走進我視線。

從正門走進去是一個產品展廳，里面真的是琳瑯滿目，擺滿了各種型號的整車產品，不同功率、不同年代，認識的和不認識的都有，一時間竟讓人有些眼花繚亂不知先看哪個。

除了車輛，柜臺和櫥窗里還有各種小物件，比如BRABUS手剎把手、金屬踏板、輪圈中心蓋、擋把頭裝飾蓋等，甚至還有精巧的BRABUS發動機小模型。發動機外掛電腦也在展品之列，

展廳的一角還有一些內飾板色卡和真皮材料的展示，單就顏色已經就能讓人挑花了眼。我一直以為BRABUS的特點無非是改裝出馬力奇大的發動機，再輔以一些真皮、碳纖維外觀內飾的裝飾就萬事大吉，沒想到他們對于產品的細節有這樣細致的區分和選項。一個優秀的英國汽車節目車評人曾戲謔梅賽德斯的內飾選擇只有白色、米黃和淺黃色可選，BRABUS在這方面讓車主有了更多的選擇余地。

如果就這么一個一個看下去的話真有點像是逛車展了，德國車展BRABUS專場。所以看了幾輛車我就放棄了，一是這樣真的看不完，再有這樣會浪費了此行的真正目的。我隨時可以在網站上看到這些展車詳細的圖片和介紹，也能有機會在真正的車展上親眼見到它們的真身，但這次親眼見到它們誕生地的機會、探尋BRABUS幕后故事的機會可不會總有。于是我不情愿的起身，準備開始我的探秘之旅。

● BRABUS歷史簡介

首先說說我所了解到的一些BRABUS歷史，從這間工廠和展廳說起。它們成立于1986年，并于1999年擴建到11.2萬平方米。當時的展廳和現在格局基本相同，但是里面展出的車輛和四周的裝潢與現在差別很大。那個時候的BRABUS已經載譽滿滿，獲得了很多成就和獎項。

追本溯源的話，BRABUS起源自1977年，由Bodo Buschmann（波多·布殊曼）教授創辦，當時他和我們許多駕駛愛好者一樣，對自己當時的座駕——奔馳190E的性能感到不滿足，便和朋友開始著手研究改裝方案。于是便一發不可收拾，將愛好變成了職業。同年11月8日，BRABUS autosport宣告成立。

最初的BRABUS展廳于1983年落成，看上去一點也不高大上，只是路邊上一家普通的汽車改裝店，不過在那個時候就已經奠定了以奔馳車型為主的路線。這個展廳現在已經喬遷至新址，只剩下了照片。在當時那個年代他們調校出了276馬力的奔馳190E V8，并用一輛以奔馳E級為基礎的改裝車產品創下了1984年最低風阻系數吉尼斯世界紀錄。

從1977年至今，BRABUS獲得過無數的獎項，包括各個年代的吉尼斯世界紀錄、蟬聯年度最佳改裝品牌、最高車速紀錄等……我很想一一為大家介紹，但由于篇幅限制實在無法實現。我也不想把BRABUS的歷代族譜像百科全書一樣羅列在下面，將近40年的歷史將會是一本很長的流水賬。了解BRABUS的獨到之處并不需要過多對歷史的挖掘，所以文化背景介紹大致就這么多，下面讓我走進工作車間，用現代的眼光來探求一下BRABUS輝煌幕后的故事吧。