[汽車之家 汽車賽事]  F1一級方程式錦標賽馬來西亞站于3月27-29日在雪邦賽道舉行。雪邦賽道單圈距離5.543公里，選手們要進行56圈共310.4公里的角逐。梅賽德斯車隊的漢密爾頓和羅斯伯格繼續兩人穩定地狀態發揮，領先后面的對手41秒完成比賽。不過很可惜他們這次不是冠亞軍，而是二三名。冠軍車手被新賽季的“黑馬”維特爾獲得。

　　維特爾在排位賽中就對奔馳成功構成了威脅，排位賽拿到第二名。他說現在的法拉利賽車沒進入完美狀態，車子在彎道中有一些不必要的滑移，但是已經能跑得很快了。他在正賽中跑出了自己的絕好水平，總成績領先亞軍漢密爾頓8.569秒，領先季軍羅斯伯格12.31秒。在馬來西亞站中，法拉利的賽車啟用了一個叫做“前軸重心通風”的新技術，在中空的前軸中為前制動系統提供冷卻并比原有冷卻系統擁有更低的風阻系數。維特爾對記者說能獲得如此大的優勢除了法拉利的進步以外，可能也和馬來西亞炎熱的天氣有關，他表示在下一站中國站的天氣會更涼爽，也許梅賽德斯會再次追趕上來。

法拉利使用的前軸通風技術示意圖

萊科寧在第一圈就慘遭爆胎

　　維特爾的隊友萊科寧用自己的實力和他悲催的周末作斗爭。在上一站因為左后輪固定問題遺憾退賽后，他繼續被左后輪問題困擾。這次是在開賽不久就遭遇左后輪爆胎，結果掙扎回維修區更換后已經落到最后一名。萊科寧做了一件很勵志的事情，就是用穩定而瘋狂的駕駛將成績追到了第四名并安全完賽，為法拉利拿下12分積分，超越了除梅賽德斯以外的所有車隊。

　　紅牛二隊的17歲小將維斯塔潘上一站因為機械故障不幸退賽，本站排位賽拿到第六名，正賽第七名，成為F1歷史上獲得積分的最年輕F1車手，對FIA關于“太年輕車手無法駕馭F1”的說法是一記有力的回（er）擊（guang）。維斯塔潘表示要感謝第二節排位賽期間的下雨天氣，緩解了當時制動系統過熱的問題，后來車隊在正賽前排除了制動故障讓維斯塔潘沒有像上一站那樣退賽。維斯塔潘的年輕隊友賽恩斯發揮有些小失誤僅第八名完賽，2014賽季的熱門車手里卡多因為紅牛賽車的制動系統問題受到牽連只拿到第十名。

　　還有哪個重磅人物沒有介紹的？對了，本賽季因試車時撞車住院的邁凱倫車手阿隆索終于出現在第二站比賽中。他對之前傳聞中的“失憶、電擊”等表示否認，并表示回憶起來是轉向系統故障導致的撞車，暫時昏迷也是因為乘坐直升機前使用的藥物所致……不論如何這些都已經過去，重點是馬來西亞站的比賽中表現如何。無奈動力單元供應商本田不知是經驗缺乏還是把更多精力放在了自家的“紐北最速前驅車”上，總之邁凱倫的兩輛賽車分別因為ERS（動能回收系統）和渦輪增壓器故障無奈退賽。于是阿隆索和隊友巴頓經歷了他們人生中最糟糕的一場比賽——不知有沒有“之一”，其實對于曾經叱咤風云的邁凱倫車隊來說，他們也并不怕神一樣的對手。

● 馬來西亞站車手成績單

　　從目前的形勢來看法拉利已經開始對梅賽德斯陣營的反撲，是否能真的構成威脅還要走著瞧。雷諾陣營的前景要依賴于自身的進一步研發和紅牛車隊的配合問題，至于本田……還是不說了吧。馬來西亞站的比賽到此落下帷幕，下一站比賽將于4月12日在中國上海舉行，喜歡F1的朋友可以考慮買票前往了，沒時間專程前往的也可以通過電視、網絡等媒體進行觀看，我們這次也將帶回更加勁爆的內容，敬請期待。（文/汽車之家 許云鶴）

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