[汽車之家 汽車賽事] Formula E電動方程式2014-2015賽季的收官之戰于上周末在英國倫敦落下帷幕。在周六/周日共兩個回合的正賽中，中國隊（NEXTEV TCR蔚來車隊）主力車手小皮奎特分別獲得第五名和第七名，最終以144分的總積分拿下了本賽季年度車手冠軍。
作為收官戰，倫敦的Battersea Park公園承攬了10和11最后兩個回合的比賽，并分別在周六周日兩天連續進行，公園小路臨時改建成的賽道狹窄而顛簸，對賽車的調校和車手控制水平都是一個嚴峻的考驗，連續兩個回合更是將這個考驗加倍。
在第一天的排位賽中，雷諾車隊的Buemi拿到了桿位，中國車隊主力車手小皮奎特排在第四發車，圈速落后桿位0.496秒。小皮奎特在正賽剛剛進行到第3圈時以很激進的手法企圖利用Fanboost強制超越前面的ABT車隊車手Grassi，但在其強勢防守之下沒能成功，反而因被拖慢的出彎速度被后方的Vergne超越，掉落到第五名。在經過幾次嘗試后，小皮奎特采用了相對穩妥的策略，保持第五名位置直到完賽。
周日第11回合的排位賽碰到了復雜的天氣，在最先五位車手進入賽道之后不久，天開始下雨。Venturi車隊的Sarrazin在雨落下之前做出了1分23秒901的圈速，排在桿位，中國隊車手小皮奎特在濕滑的路面上不幸撞車，只能以1分35秒284的成績排在第16位發車。他利用駕駛策略延遲一圈進站，為自己爭取到了一些先機，最終前進道第7名位置，拿到了6分。
于是在整個11站比賽過后，小皮奎特以1分的微弱優勢拿到了史上第一個電動方程式世界冠軍，雷諾車隊的Buemi獲得年度亞軍。車隊年度總冠軍則有雷諾獲得。下個賽季，電動方程式各車隊將開始使用自己研發的賽車，輪胎方面則繼續使用米其林專為電動方程式開發的pilot sport EV全天候輪胎。關于英國站的比賽詳情，請關注近日即將發布的觀賽記。（文/汽車之家 許云鶴）
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