[汽車之家 汽車賽事] Formula E電動(dòng)方程式2014-2015賽季的收官之戰(zhàn)于上周末在英國(guó)倫敦落下帷幕。在周六/周日共兩個(gè)回合的正賽中，中國(guó)隊(duì)（NEXTEV TCR蔚來(lái)車隊(duì)）主力車手小皮奎特分別獲得第五名和第七名，最終以144分的總積分拿下了本賽季年度車手冠軍。
作為收官戰(zhàn)，倫敦的Battersea Park公園承攬了10和11最后兩個(gè)回合的比賽，并分別在周六周日兩天連續(xù)進(jìn)行，公園小路臨時(shí)改建成的賽道狹窄而顛簸，對(duì)賽車的調(diào)校和車手控制水平都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，連續(xù)兩個(gè)回合更是將這個(gè)考驗(yàn)加倍。
在第一天的排位賽中，雷諾車隊(duì)的Buemi拿到了桿位，中國(guó)車隊(duì)主力車手小皮奎特排在第四發(fā)車，圈速落后桿位0.496秒。小皮奎特在正賽剛剛進(jìn)行到第3圈時(shí)以很激進(jìn)的手法企圖利用Fanboost強(qiáng)制超越前面的ABT車隊(duì)車手Grassi，但在其強(qiáng)勢(shì)防守之下沒(méi)能成功，反而因被拖慢的出彎速度被后方的Vergne超越，掉落到第五名。在經(jīng)過(guò)幾次嘗試后，小皮奎特采用了相對(duì)穩(wěn)妥的策略，保持第五名位置直到完賽。
周日第11回合的排位賽碰到了復(fù)雜的天氣，在最先五位車手進(jìn)入賽道之后不久，天開(kāi)始下雨。Venturi車隊(duì)的Sarrazin在雨落下之前做出了1分23秒901的圈速，排在桿位，中國(guó)隊(duì)車手小皮奎特在濕滑的路面上不幸撞車，只能以1分35秒284的成績(jī)排在第16位發(fā)車。他利用駕駛策略延遲一圈進(jìn)站，為自己爭(zhēng)取到了一些先機(jī)，最終前進(jìn)道第7名位置，拿到了6分。
于是在整個(gè)11站比賽過(guò)后，小皮奎特以1分的微弱優(yōu)勢(shì)拿到了史上第一個(gè)電動(dòng)方程式世界冠軍，雷諾車隊(duì)的Buemi獲得年度亞軍。車隊(duì)年度總冠軍則有雷諾獲得。下個(gè)賽季，電動(dòng)方程式各車隊(duì)將開(kāi)始使用自己研發(fā)的賽車，輪胎方面則繼續(xù)使用米其林專為電動(dòng)方程式開(kāi)發(fā)的pilot sport EV全天候輪胎。關(guān)于英國(guó)站的比賽詳情，請(qǐng)關(guān)注近日即將發(fā)布的觀賽記。（文/汽車之家 許云鶴）
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