混搭經(jīng)典賽車 904馬力改福特Escort RS
[汽車之家 動(dòng)力改裝] 現(xiàn)如今是一個(gè)非常懷舊的年代，譬如大家對(duì)經(jīng)典電影的追捧，老物件的喜愛都足以說明，汽車是我們生活的一部分，很多對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)有著濃濃情節(jié)的朋友們，也是非常愿意回憶往事，今天的主人公就是一部非常經(jīng)典的車型，它就是福特Escort RS。
福特Escort RS曾是90年代WRC世界拉力錦標(biāo)賽中Group A組別的經(jīng)典冠軍車型。后來推出了高性能民用版本，今天這一部是基于福特Escort RS改裝的怪獸。
動(dòng)力部分放棄了原裝的動(dòng)力單元，則把注意力放在了古怪的奧迪直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。并將這部發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)做了全面的升級(jí)，換裝了渦輪增壓系統(tǒng)，加大了中冷器，通過托管式電腦的調(diào)校，當(dāng)渦輪增壓器恒定在2.7個(gè)壓力的時(shí)候，它擁有嚇人的904馬力，扭矩則高達(dá)1019牛·米。
傳動(dòng)部分的改裝也非常周密，這部車采用的是日產(chǎn)R33的5速手動(dòng)變速箱，變速箱的內(nèi)部做了全面升級(jí)，齒輪變成了傳遞更直接的直牙齒，另外換擋同步器也進(jìn)行了升級(jí)，離合器采用了Alcon出品的雙片式競(jìng)技離合器，這部車后橋差速器則采用的是日產(chǎn)S14的，真可算是混搭了，不需多說，CUSCO的1.5way的差速鎖必不可少，這一切的一切最終以AWD四輪驅(qū)動(dòng)呈現(xiàn)給車輪。
為了給發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器散熱，工程師把水箱移到了后面，前面的位置則被渦輪中冷器代替，當(dāng)然車輛配重也是需要考慮的，后部的汽油箱和水箱占據(jù)了車身后半部分，通過高功率電子扇配合巧妙的通風(fēng)設(shè)計(jì)為水箱散熱。
內(nèi)飾的裝扮所謂煞費(fèi)苦心，麂皮設(shè)計(jì)的中控面板，競(jìng)技踏板的裝置，賽車座椅安全帶算是標(biāo)配，可圈可點(diǎn)的是儀表盤讓工程師把所有信息都集成在一個(gè)掌上電腦上了，讓駕駛員看上去很直觀。
底盤部分也算是用心良苦，GAZ的絞牙減振器，Alcon的6活塞剎車分泵配合365mm的剎車盤，尺寸雖然很大，但面對(duì)904馬力的輸出也有點(diǎn)力不從心。輪圈曾選用了18英寸且?guī)е匦逆i定裝置，可算是潮流的改裝。
車主恰逢周末會(huì)叫著幾位好朋友，駕駛這部車會(huì)參加一些漂移活動(dòng)，當(dāng)然Rally Cross這樣的賽式才是這部車發(fā)光發(fā)熱永葆青春最好的歸宿！（文/汽車之家 王濤）
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