時尚與運動的結合街車范兒大眾甲殼蟲

王濤

2016年05月06日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家外觀改裝] 近段時間在時尚街車的改裝熱潮中，有了那么一款廣受車友追捧的車型，它可愛小巧、改裝潛力巨大。它也是廣大改裝車友繼大眾尚酷之后選擇的另一款時尚座駕。而它就是擁有幾十年歷史的，大眾甲殼蟲車型。

　　德國KBR改裝工廠，對這輛甲殼蟲的外觀并沒有做很大的改裝，恰好利用它圓潤可愛的造型突出它的個性。

　　對于底盤的改裝，可謂煞費苦心。工程師為這輛時尚的街車選用了HR品牌的絞牙減振器，對！沒有聽錯，確實是絞牙減振器。但工程師為了保障完美的車身高度，特意匹配了彈簧。輪圈選用了Oxigin品牌20英寸的鍛造款式，彰顯時尚風格。

　　內飾的改裝也符合了街車改裝的標準，將兩張前座椅更了RECARO品牌的運動款式，提升了乘坐包裹性的同時還增加了美觀。

　　不僅如此，工程師還為這輛甲殼蟲加裝了音響系統，精巧的做工讓這輛車看上去非常奢華。全車8聲道共1700W的震感，我相信它會讓你沸騰。

　　如果您認為這些改裝就算完美的街車改裝案例的話，那就錯啦！動力系統也不能示弱，大眾的直列4缸渦輪增壓發動機可算家喻戶曉。工程師為它更換了冷進氣系統及雙邊共兩出的排氣系統，最終在電腦程序的匹配下可以獲得265馬力的最大功率。（文/汽車之家王濤）

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甲殼蟲 2013款 1.2TSI 舒適型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.87秒	39.06米	6.52升
測試文章：個性結合理性測試全新一代甲殼蟲1.2T
評測編輯-梁�。�	甲殼蟲不同于尋常的交通工具，就像主人的一款大玩具一樣，所以擁有或者青睞于它的人更無所謂什么空間與動力或者性價比，只是追求一種文化、一種個性化的生活。拋開一切其他因素，這臺1.2T的機器在城里用真心不錯。
評測編輯-胡正暘：	那天羅浩開車，我在副駕坐著，一種強烈的尷尬氣息蕩漾在車廂里，也許除了R，甲殼蟲還是不適合男人。一個女生可以，一男一女可以，一個男人不行，兩個男人更是大忌。甲殼蟲在國內沒有做足文化、感性等方面信息的傳播，即便換代這么重要的事情，我仍然激動不起來，路人們也如此。
評測編輯-羅浩：	人們對于新甲殼蟲的外形內飾設計褒貶不一，但無論如何新的EA211系列1.2T發動機表現出色，動力和油耗表現都令人滿意，使得它更加適合日常家用，可惜在底盤操控性和駕駛感受方面，這款車沒有給人帶來足夠的新意，作為一輛個性化小車來說，這點太遺憾了。

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