黑話會(huì)揮發(fā)：聊聊改裝圈中的“壓板”
[汽車之家 改裝賽事學(xué)堂] 周三又到了，“黑話會(huì)揮發(fā)”的選題也會(huì)在今天更新。再堅(jiān)持兩天便是周末啦，這個(gè)周末對于我滿是期待。因?yàn)槲乙獛е约焊难b的賽車去參加房車錦標(biāo)賽，當(dāng)然，也希望得到大家的支持。那這周我們聊點(diǎn)什么話題呢？前兩天我看雜志有一個(gè)詞叫“壓板”，今天我們就一起聊聊。
節(jié)目初衷：
原本真切的詞句，卻指向風(fēng)馬牛不相及的事物，引發(fā)無數(shù)車友好奇；原本想做一本專業(yè)詞典，卻又不愿拘泥于此，想帶點(diǎn)自由散發(fā)精神；遂有此想法——《黑話會(huì)揮發(fā)》一個(gè)帶您了解改裝“黑話”的節(jié)目。
● 今天我們說的改裝黑話是—“壓板”
一提起“壓板”很多朋友會(huì)率先想起鋪在地面上的健身板，但很抱歉，這次咱們說的“壓板”還真不是健身用的。那究竟是什么？我們往下看。
“壓板”的叫法是從臺(tái)灣而來，它指的是離合器套裝中的金屬外盤。在大陸地區(qū)人們都會(huì)熟悉的稱它為“壓盤”，下面我們就聊聊它的作用。
● “壓板”的作用及分類。
通常帶有離合器踏板的車型多出現(xiàn)在手動(dòng)擋車型上，通過離合器踏板控制換擋。無論是通過拉線控制還是液壓控制，當(dāng)踩下離合器踏板進(jìn)行換擋時(shí)，究竟是誰來控制離合器的分開呢？
沒錯(cuò)！當(dāng)我們踩下離合器進(jìn)行換擋的時(shí)候，是分離軸承控制離合器壓盤進(jìn)行分離工作。這樣就可以順利的進(jìn)行升擋或減擋的動(dòng)作，在結(jié)合的瞬間，壓盤可以很好的壓起到壓緊作用，保障很好的動(dòng)力傳遞。但隨著車輛的用途及輸出動(dòng)力不一樣，離合器壓盤的設(shè)計(jì)也有著多種類型，后面我們就一起聊聊。
● 家用型離合器“壓板”
很多家用車輛在行駛過程中看重的是換擋平順性及乘坐舒適性，所以這種車型的離合器壓盤多采用公斤數(shù)較低的鋼板彈簧。通過密集的設(shè)計(jì)，讓離合器踩踏的腳感非常輕柔，保障車輛每一次換擋時(shí)的平穩(wěn)性。民用車的離合器壓盤擁有很多品牌，價(jià)格根據(jù)車型的不同從300元人民幣到2000元人民幣不等。
● 運(yùn)動(dòng)型離合器“壓盤”
市面在售的很多運(yùn)動(dòng)款車型都采用運(yùn)動(dòng)型壓盤，它相比民用車型的壓盤來說，鋼板彈簧的寬度有所增加，在這您也可以理解為腳感會(huì)有一些偏硬。但這樣的設(shè)計(jì)初衷就是既能兼顧日常駕駛時(shí)的平順舒適性，又能兼顧車主激烈駕駛時(shí)所感受到很好動(dòng)力傳遞。通常改裝車主都以升級(jí)原廠高性能套件為主，這樣的改動(dòng)也算性價(jià)比最高的方法。價(jià)格從2000元到5000元不等。
● 競技型離合器“壓板”
通常賽車及改裝發(fā)燒友都采用競技型的壓盤，這樣壓盤的彈簧鋼板即寬又厚。在這里您可以理解為它的彈簧公斤數(shù)更大，這樣換擋結(jié)束后可以很快速的動(dòng)力傳遞，確保車輛動(dòng)力損失最小，保障車輛有一個(gè)很好的加速時(shí)間。但換擋時(shí)很大的頓挫感也是競技型離合器壓盤所帶來的短板，另外，離合器踏板會(huì)很重，這樣的壓盤控制不得當(dāng)時(shí)很容易燒壞離合器片。目前，這樣的發(fā)燒級(jí)改裝已高達(dá)上萬元的售價(jià)，所以建議車友不要盲目的去改裝競技型離合器壓盤。這一期的選題就到這里了，我們下一期“黑話會(huì)揮發(fā)”不見不散。（文/汽車之家 王濤）
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