彰顯個性之作實拍路虎攬勝改裝案例

周楚然

2018年01月28日 23:00 原創來源：汽車之家

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全文總結：

　　這臺名為路虎攬勝·嘉德版的改裝攬勝相比起大多數改裝車型來說，在造型風格、材質選擇以及工藝的處理等方面都有著自己個性獨特的一面，設計顯得很成熟，車輛更像是一個整體，而不是一部分一部分拼湊而來的，這也更符合目標消費群體高端化的定位。嘉德勛章的設計靈感/元素也與路虎的英倫氣息相符，并且諸如手工打造的不銹鋼裝飾件等細節也有著很強的質感和設計感。稍顯遺憾的是，實拍車型依舊采用的原廠輪圈。好在改裝方表示，稍后的商品車會配備與造型風格搭配的全新輪圈，細節上也還會進行調整，整體造型更為完美。（圖/文/攝汽車之家周楚然）

特別鳴謝以下經銷商提供拍攝車輛：
成都惠通陸華

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文章標簽：改裝案例解析

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攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 創世加長版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.28秒	40.27米	--升
測試文章：王者新篇測試攬勝加長版/奔馳G63 AMG
評測編輯-劉昱昕：	攬勝加長版是一輛開著不錯但是坐著更好的車。可以說，它把SUV的市場范圍又進一步擴大了。之前的SUV產品，無論價格、級別，基本還是買來開的，只不過功能性更強，而攬勝加長版真的可以買來請司機駕駛，這是它最大的突破。
評測編輯-于晗：	攬勝加長版開始要搶豪華車的飯碗，最關鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過性受車身長度影響，但它的主人們無非是在享受豪華車的同時，追求一個SUV的姿態罷了。
評測編輯-胡正暘：	作為路虎品牌的旗艦車型，攬勝本來就擁有足夠的豪華感，加長版的推出更加強調了這一特質。SUV、豪華車、禮賓車，攬勝加長版自己一個人全包辦。

攬勝 2014款 3.0 SC V6 Vogue SE 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.62秒	38.69米	16.07升
測試文章：性格截然不同測試路虎攬勝/攬勝運動版
評測編輯-張子儀：	新一代攬勝采用了全鋁車身，外觀和內飾的奢華感相比上一代都有明顯提升，越野能力幾乎無可挑剔，是一款既能夠出席高端商務場所，也能夠披荊斬棘的全能車型。不過它的后排空間不如同級別對手，而且在國內的售價有些高的離譜。
評測編輯-劉昱昕：	威嚴的外形、豪華的內飾、先進的技術、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產品力，幾乎讓對手無法望其項背。毫無疑問，它和新S級是富人們最佳的選擇。當然不足也不是沒有，對于它的價格和定位來說，后排空間實在有些慘不忍睹。
評測編輯-鄭宇：	攬勝在歷經了徹底的內外變化后，通過配置的增加和技術的進化，它在自己擅長的詮釋豪華、行動迅猛和越野自如三個方面再次證明了自身的實力。不過和上一代車型一樣，后排乘坐空間小的問題依舊沒有有效改進，如果這方面攬勝能和奔馳GL級一樣出色，那它將會成為這個級別的王者。

攬勝 2012款 5.0 SC V8 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.07秒	41.05米	--升
測試文章：SUV中的行政專家測路虎攬勝5.0 V8 SC
評測編輯-梁巍：	單就產品而言，攬勝絕對是這個級別當中很有實力的一款，豪華程度、越野能力、動力方面都有上乘表現，不過價格著實不低，同等價位可以有跟多選擇，但是路虎獨特的品牌魅力受到很多用戶追捧，并且這些用戶都不是很關心價格。
評測編輯-胡正暘：	堅持常年在單一領域發展的汽車品牌越來越少，路虎是其中一個。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優勢和無法復制的獨特氣質，成為不少人的夢想之車，不過就豪華而言，它的內飾用料做工比不上德系的扎實，也不及日系精致。
評測編輯-羅浩：	作為一款售價在200萬左右的豪華SUV來說，談通過性或者越野能力顯得有些蒼白無力，在英國它被大量的當做工作車和政府用車。而中國，真正的買家多數都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的。這個價位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級和雷克薩斯LX570了，但路虎濃郁的英國貴族范無疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感，也只有攬勝，能夠在各種場合都氣場十足。

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攬勝 2017款 3.0 SC V6 Vogue SE 創世加長版

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