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[汽車之家 賽事動態] WEC世界耐力錦標賽將從2020年9月起執行全新技術規則，根據新規，現有最高組別的勒芒原型賽車（LMP1）將被“Hypercar風格”的新賽車所取代。對此，作為三大Hypercar品牌之一的科尼賽克，表現出了濃厚興趣。

早在十幾年前，科尼賽克就曾計劃參加國際汽聯GT錦標賽，并按照當時的GT1規則專門打造了CCGT賽車。科尼賽克CCGT賽車于2007年日內瓦車展正式發布，該車以科尼賽克CCX(參數|詢價)為原型，搭載了5.0升發動機，車重僅1000kg。

然而，在一切即將準備就緒時，國際汽聯GT1規則突然改變了，新規則要求對應的量產版必須每年至少生產350輛（此前為20輛）才能參加比賽，但這是科尼賽克無法實現的。所以很遺憾，CCGT賽車就此被閑置了。

時隔多年后，科尼賽克再次迎來了參賽機會。公司老板克里斯蒂安·馮·科尼賽克表達了強烈的參賽愿望：”這太棒了，非常令人興奮，我們很希望去參加這個比賽“，但選哪款車作為原型還不確定。據悉，全新賽事規則要求使用混合動力系統，因此混動超跑Regera或將是不錯的選擇。

在奧迪、保時捷退出后，目前WEC的LMP1組僅剩豐田一家廠牌，而2020版Hypercar新規則意在通過削減成本吸引更多廠商。當然，科尼賽克不是唯一對此感興趣的品牌，阿斯頓·馬丁同樣表示愿意支持Hypercar組別，甚至參與其中。（文/汽車之家 李伊文）

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