JR-改裝社：馬自達(dá)MX-5改裝案例分享

何家榮

2019年03月25日 20:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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LEG的改裝案例

　　[汽車之家 JR-改裝社] 作為全球最暢銷雙座敞篷跑車紀(jì)錄的保持者，馬自達(dá)MX-5的受歡迎程度不言而喻，而小巧的車身、圓潤(rùn)的線條、可愛(ài)的造型、惹眼的敞篷、上佳的操控樂(lè)趣等等都是它惹人喜歡之處。更加值得一提的是，它的歷代車型后期都有較高的改裝潛力，因此受到了國(guó)外眾多改裝愛(ài)好者的追棒。

　　只可惜，不管是第三代車型（NC），還是目前最新的第四代車型（ND），它們?cè)趪?guó)內(nèi)都是極其小眾的，想在街上遇到它的難度甚至不亞于遇到超級(jí)跑車，而改裝得較好的就更難看到了。沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)在我手上剛好就有兩個(gè)比較優(yōu)秀的第四代馬自達(dá)MX-5改裝案例需要分享給大家，感興趣的朋友切勿錯(cuò)過(guò)！

VARY的改裝案例

　　本期改裝案例分享到此結(jié)束，希望本文介紹的兩款第四代馬自達(dá)MX-5改裝案例你們都喜歡吧。如果你們想第一時(shí)間了解到最新的改裝資訊，想第一時(shí)間看到一些國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的改裝車案例，那不妨到我的編輯博客加我關(guān)注。（圖/文汽車之家何家榮）

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　　如果你想了解JR-改裝社最近的“自改車”項(xiàng)目，可以點(diǎn)解下面的圖片鏈接，或許會(huì)對(duì)你的改裝之路帶來(lái)一點(diǎn)建議：

文章標(biāo)簽： JR-改裝社改裝圖賞改裝案例解析

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫；它高調(diào)，卻沒(méi)了年少輕狂。車是好玩的車，想再好玩一點(diǎn)，買(mǎi)1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂(lè)趣，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺(jué)得它比一些超跑還要激進(jìn)，絕對(duì)是一輛與眾不同的車。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤(pán)的那一刻起我的嘴就再也沒(méi)合上，之前只有911讓我這么爽過(guò)。它太酷了，敞開(kāi)篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤(pán)手感非常棒，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼、指向性也都沒(méi)得挑。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感。倘若您對(duì)它很感興趣，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫，它不會(huì)令你失望！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂(lè)趣，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂(lè)趣很純粹的小車，售價(jià)不到30萬(wàn)，還能敞篷，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒(méi)有手動(dòng)擋車型。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中，能買(mǎi)到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形。

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