說(shuō)到成龍DC車(chē)隊(duì)，就不得不提起一個(gè)人，那就是車(chē)手董荷斌。董荷斌從小就有賽車(chē)天賦，在第一次參加卡丁車(chē)正式比賽就獲得了冠軍。一路走來(lái)，他的每一步都非常扎實(shí)，2002年葡萄牙寶馬方程式亞軍，2003年亞洲寶馬方程式年度冠軍，2006年德國(guó)F3年度冠軍。

　　不過(guò)在F1之路越來(lái)越難走的殘酷現(xiàn)實(shí)面前，他果斷地開(kāi)辟新空間，運(yùn)動(dòng)車(chē)耐力賽和終極的勒芒24小時(shí)成為新的方向。

　　董荷斌，已經(jīng)毋庸置疑是世界耐力錦標(biāo)賽最快的車(chē)手之一，并且是整個(gè)車(chē)組中最穩(wěn)定的車(chē)手。對(duì)于廣大車(chē)迷來(lái)說(shuō)，38歲的他依然能取得如此出色的成績(jī)，著實(shí)能讓人感覺(jué)到中國(guó)賽車(chē)實(shí)實(shí)在在的進(jìn)步。

　　湧哥6歲的時(shí)候，父親從香港帶了個(gè) F1玩具給他，從接過(guò)那個(gè)小車(chē)子之后，湧哥就愛(ài)上了它。后來(lái)，他的父親又搞來(lái)一本汽車(chē)素描的畫(huà)冊(cè)，在之后的很長(zhǎng)一段時(shí)間，它都是湧哥寶典，經(jīng)常會(huì)描畫(huà)上面的賽車(chē)。

　　1998年，由于對(duì)F1很癡迷，湧哥開(kāi)始給《運(yùn)動(dòng)與休閑》和《車(chē)時(shí)代周刊》供稿。然后一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，接到了上海體育頻道F1解說(shuō)嘉賓的邀請(qǐng)。之后的路就變得順理成章，逐漸從業(yè)余愛(ài)好者轉(zhuǎn)變到了職業(yè)媒體人，也正是在國(guó)外對(duì)話的一些感悟，讓我想要真正去做一些實(shí)事，不單單是對(duì)話了解別人的比賽，而是進(jìn)入到他們中間去。

　　2008年9月份，潘湧湧接到了FCACA車(chē)隊(duì)的邀約，成為了車(chē)隊(duì)經(jīng)理，搖身一變，成了賽車(chē)圈里人。接下來(lái)，潘湧湧帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)奪得了2009年CRC年度車(chē)手總冠軍，并在2010年三次奪得WRC S2000組別的分站冠軍。也正式因此，F(xiàn)CACA車(chē)隊(duì)還榮獲上海市杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

　　從車(chē)迷到賽車(chē)解說(shuō)員、車(chē)隊(duì)經(jīng)理，再到現(xiàn)在管理的上汽國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，潘湧湧因?yàn)闊釔?ài)，一步步地走到了這里，盡管身份一再轉(zhuǎn)換，但是當(dāng)初不斷堅(jiān)持著自己熱愛(ài)的那份初心從未改變。

　　汽車(chē)之家的小伙伴也同樣是因?yàn)闊釔?ài)汽車(chē)，走到了一起，他們?cè)谄��?chē)之家里在不同的崗位上擔(dān)負(fù)著不同的職責(zé)，而賽車(chē)隊(duì)不僅讓他們更加團(tuán)結(jié)，也更加堅(jiān)定著自己的熱愛(ài)。人生是一場(chǎng)耐力賽，或許我們剛登場(chǎng)的時(shí)候賽車(chē)不是最好的，或許我們的人員不是最齊整的，但是只要對(duì)自己的理想堅(jiān)持不懈，勝利的終點(diǎn)線仍會(huì)屬于你。