[汽車之家 精彩改裝展]  一年一度的東京改裝展于1月10日正式開始，眼花繚亂的展會現場足足有上千輛改裝車，讓我們先來欣賞部分車型。

　　奔馳AMG CLK GTR，總產量25臺，被日本懸架改裝廠商Roberuta當作展車，應該算是全場最稀有車型之一了。加上黃色的法拉利F50，都是升級了該品牌可升降懸架系統的代表作。

　　保時捷在日本已經被玩的花樣百出，不過這家廠商帶來的全碳纖維車輛再次被驚艷到！而且還是打造了兩輛第一代911，簡直像重新制造了一樣。

　　日本和美國市場非常流行改裝年代比較久遠的經典車型，第四代911和寶馬3系鼻祖1600-2均安裝了氣動減振器來突顯效果。尤其是后者，車輛進行了翻新，改裝后風擋和輪圈是亮點。

　　至今AE86的熱度仍沒有減退，以至于豐田Gazoo高性能部門以官方形象開始打造這款80年代生產的平民跑車。除了保持原有品質之外，還對車輛外觀和發動機進行了改裝。

　　盡管本田NSX已經復活，不過并不能代替第一代經典之作的位置，現場這輛改裝了寬體車身套件之后，外觀變得更加扁平，也許之后看見實車才能感受它強大的氣場。

　　起源于日本的VIP改裝風格一直是島國車迷心中最重要的一部分，日版皇冠(參數|詢價)則是最適合改裝的車型之一，只不過這輛車的重點在于鱷魚皮紋路的內飾。

　　這輛第十五代皇冠已然被他“玩壞了”，光是那一組排氣和蘭博基尼后擋風就已經受夠了！寬體車身加包圍看得出不是VIP改裝風格，唯獨只有簡潔的內飾還算不錯。

　　日本豪華期間轎車雷克薩斯LS，也是改裝界的常客，寬體車身降低懸架已是標準動作，不過這輛車的重點是，拆除后座和犧牲后備廂后的音響改裝。

　　另一輛雷克薩斯LS外觀同樣很浮夸，可是在日本的街頭上并不是很常見類似的改裝風格，可能是某廠商為了炫耀自己的產品套件而已。

　　MPV也是日本改裝市場非常受歡迎的車型種類，當把它們降低車身之后的狀態比轎車開起來氣勢更加兇猛。當然，改裝廠通常會用如此夸張的改裝手法進行展出，平時并不常見。

　　日本自動車大學學生使用一輛雷克薩斯SC430改裝了豐田新Supra的造型，并且采用《速度與激情》電影中改裝Supra的經典車身圖案與配色。

　　由于現場車輛太多，無法一一呈現給大家，這僅僅算是冰山一角，但可以代表日本改裝市場常見的改裝風格。無論好看與否，不得不承認這些車輛的細節幾乎挑不出毛病。后續我們還會有2020東京改裝展相關的其他報道。（文 汽車之家 朱旭冉）