[汽車之家改裝賽事] 3月26日，2021賽季F1世界一級方程式大獎賽的首站比賽就將在巴林薩基爾賽道開啟。截至3月10日，本賽季參賽10支車隊的新車悉數(shù)發(fā)布，在大規(guī)則不變的情況下，各車隊的新車設(shè)計變化不大，但今年不少車隊的涂裝非常引人注目。
就按照新車發(fā)布的時間來排序吧，首先是在2月15日就發(fā)布的邁凱倫MCL35M。今年賽車沿用了去年的橙藍涂裝，車身的氣動設(shè)計與2020年后期版本的MCL35接近，在部分細節(jié)處，比如賽車底板、側(cè)箱破風板，為迎合新規(guī)做了細微調(diào)整。
因為變化不大，所以MCL35M沿用了去年賽車名稱中的數(shù)字“35”，再加上今年從此前的雷諾動力單元，換成了目前圍場公認最強的梅賽德斯-AMG動力單元，所以在MCL35后面加了一個M，不過在發(fā)布車上并未看到梅賽德斯-AMG動力單元的相關(guān)標識。
今年邁凱倫車隊的車手陣容我個人也非常喜歡，笑容有感染力的里卡多加盟，他和蘭多弟弟不僅車技在線，兩人的性格和人緣也是非常好，期待他們今年的表現(xiàn)。
接下來是ALPHA TAURI，也就是我們俗稱的小紅牛車隊，新車名稱AT02。去年以白色為主色調(diào)的AT01一亮相就驚艷了廣大車迷，也可能是去年過于驚艷，今年AT02的涂裝評價有些不如AT01。
不過2月19日小紅牛發(fā)布的只是新車涂裝，在隨后的新車首航活動中，我們可以看到上路的AT02有著更加纖細的前鼻錐，此外車身其他空力套件也做了小幅修改。新車的動力單元和紅牛車隊一樣，繼續(xù)使用本田的動力單元。
法國車手加斯利在去年曾為車隊贏得了意大利站冠軍，這也是車隊繼2008年之后的第二個分站冠軍。今年車隊還啟用了日本車手角田裕毅，亞洲面孔再度回歸F1圍場，同時他也是首位00后F1車手。
阿爾法·羅密歐車隊的新車--阿爾法·羅密歐C41于2月22日發(fā)布，新車沿用了紅白相間的車身涂裝。為何跳過了C40而叫C41？因為C40要留給規(guī)則大改后的第一臺賽車使用。
阿爾法·羅密歐C41是今年新賽車中，少有的幾臺使用寬鼻錐設(shè)計的賽車之一，雖然比去年稍窄一些。按照官方說法，寬鼻錐更適合阿爾法·羅密歐賽車的氣動表現(xiàn)。此外新車還對前翼前緣做了調(diào)整，可以產(chǎn)生更激進的低壓渦流效應(yīng)。
新賽車繼續(xù)使用來自法拉利的動力單元。今年，車迷中人氣頗高的基米·萊科寧也將繼續(xù)代表阿爾法·羅密歐車隊參賽，開啟他的第19個F1賽季，讓我們一同為他加油吧。
緊接著在2月23日，紅牛車隊發(fā)布了新車RB16B。說實話，除了某些車身贊助商廣告和去年的RB16不一樣外，感覺今年的RB16B基本就是復制粘貼過來的。
不過紅牛賽車本身底子好，車隊最應(yīng)該關(guān)心的是動力單元的問題，因為本田將在2022年，也就是回歸F1圍場7年后，再度退出。好在紅牛與本田之間達成了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，本田退出后紅牛可以繼續(xù)使用本田F1動力單元。
今年紅牛車隊的車手陣容也有變化，去年賽點車隊的墨西哥車手佩雷茲憑借出色表現(xiàn)贏得了紅牛車隊的青睞，取代阿爾本和維斯塔潘搭檔。自維斯塔潘加入紅牛車隊后，他隊友的表現(xiàn)總是不盡如人意，加斯利就是一個典型。不知道佩雷茲能否打破這一魔咒。
3月2日，在紅牛車隊后之后，近年F1的霸主——梅賽德斯-AMG車隊發(fā)布了他們的新車W12 E Performance，“E Performance”這個全新的技術(shù)標簽，未來也將使用在所有搭載來自F1技術(shù)的梅賽德斯-AMG混動車上。
新車還是以黑色作為車身主色，原因大家都懂的。在技術(shù)層面，新賽車解決了MGU-K（動能回收系統(tǒng)）的可靠性問題，同時提升了動力單元中內(nèi)燃機的熱效率，優(yōu)化了散熱性能等等。
梅賽德斯-AMG車隊在新車發(fā)布時還留了一手，技術(shù)總監(jiān)詹姆斯·艾里森透露為了防止對手復制，他們在新車發(fā)布時并未展示W(wǎng)12賽車底板邊緣區(qū)域的設(shè)計。相信這隱藏的神秘設(shè)計，會在測試時成為其他車隊捕捉的焦點。
車隊的車手陣容保持不變，還是漢密爾頓搭檔博塔斯。去年漢密爾頓追平了舒馬赫7屆世界冠軍的記錄，今年能否達成8冠偉業(yè)？希望其他車隊給點力啊。
同樣是在3月2日，Alpine車隊發(fā)布了他們的新車——A521。提到Alpine大家可能會以為是一支新車隊，其實是去年雷諾F1車隊的“變身”，此次更名是因為集團品牌戰(zhàn)略的調(diào)整。
新車一改此前代表雷諾的黃黑涂裝，身披法國國旗中的紅白藍三色，十分驚艷；新賽車搭載雷諾E-Tech 20B 1.6L V6動力單元，此外在雷諾R.S.20賽車的基礎(chǔ)上，對車身后部的動力套件進行了改進與優(yōu)化，意在滿足新的FIA規(guī)則。
當然對于Alpine車隊，我個人最期待的，是西班牙車手阿隆索的復出！爺青回！不過他的退役車模是不是該貶值了……不管了，雖然此前他曾在騎行路上發(fā)生了一次小事故，但我相信他沒問題！
去年有“粉色梅賽德斯”之稱的賽點車隊，今年“變身”阿斯頓·馬丁車隊，新賽車AMR21于3月3日發(fā)布，涂裝也由此前靚麗的粉色變成了代表阿斯頓·馬丁的綠色。不過車身還是保留了粉色線條，因為BWT還是車隊的贊助商之一。
從外形上看，AMR21亦可以被稱之為“綠色梅賽德斯”，當然這是一句玩笑。今年四屆世界冠軍維特爾轉(zhuǎn)會而來，在賽車基礎(chǔ)不錯的情況下維特爾能否找回曾經(jīng)的狀態(tài)，還是挺期待的。
也有車迷發(fā)現(xiàn)了阿斯頓·馬丁AMR21賽車的涂裝和日本東北新干線E5系列車的涂裝非常接近，難怪在第一眼看到AMR21的時候，覺得眼熟。
3月4日，圍場中的一支美國車隊——哈斯F1車隊發(fā)布了新車VF21的涂裝，對，只是新車涂裝，新賽車要等到季前測試才能見到了。哈斯的新涂裝變成了以白色為主色的紅白藍三色，你以為這是美國國旗的顏色？其實是因為俄羅斯烏拉爾鉀肥公司成為了車隊冠名贊助商，使用的俄羅斯國旗色，有錢能使……
相比于哈斯車隊的賽車，相信今年他們的車手陣容更被人津津樂道。俄羅斯車手馬澤平我就不說了，雖然他的爸爸現(xiàn)在也是車隊的金主爸爸，但是他的人設(shè)…
今年除了阿隆索的復出，另一個激動人心的就是“舒馬赫”這個姓氏的回歸，邁克爾·舒馬赫的兒子米克·舒馬赫今年會代表哈斯車隊出戰(zhàn)，非常期待少爺?shù)谋憩F(xiàn)。不過小舒馬赫是我們用來稱呼拉爾夫·舒馬赫的，那該怎么稱呼米克呢？
威廉姆斯車隊的新車FW43B在3月5日發(fā)布。因車隊財政問題去年威廉姆斯家族不得不將車隊出售，出于對車隊創(chuàng)建者--威廉姆斯爵士的尊敬，接手的Dorilton資本保留了車隊名，也讓這個傳奇姓氏能夠繼續(xù)出現(xiàn)在F1的圍場里。
對于近幾年威廉姆斯賽車競爭力的下降，所有車迷是有目共睹的。目前看今年新車在氣動方面的改變不大，全新的涂裝倒是讓人眼前一亮，藍色占比更大，不過2014-2018年的馬天尼涂裝，更是一段佳話。
新賽季威廉姆斯車隊的車手陣容保持不變，還是拉塞爾搭檔拉提菲，并且與動力單元的提供者--梅賽德斯-AMG續(xù)約至2025年，新的車隊所有者Dorilton資本也承諾將足額投入1.45億美元用于賽車研發(fā)，期待今年威廉姆斯車隊能有起色。
法拉利車隊的新車--SF21是最晚發(fā)布的那一個，新車依然以紅色為主色，在車身后部使用了漸變后的暗紅色，類似于上賽季1000場特殊涂裝的那個紅色。
同時新車鼻錐的設(shè)計與以往不同，車身上也多出了不少小翼片。當然我也不禁要問了，為什么背鰭上Mission Winnow的商標是綠色的？據(jù)說將其涂成綠色是最后一刻才決定的。
車手方面，今年賽恩斯加盟法拉利，職業(yè)生涯的軌跡更加貼近他的偶像阿隆索了；勒克萊爾將成為一號車手。今年法拉利調(diào)整了動力單元的布局，改進了渦輪設(shè)計，不知能否重拾曾經(jīng)的速度，亦或是將研發(fā)方向提前轉(zhuǎn)向下一賽季。
除了各支車隊的賽車，新賽季F1的安全車也將迎來新面孔，阿斯頓·馬丁Vantage和DBX將分別出任F1安全車和醫(yī)療車，在今年12個分站里我們可以看到它們的身影。
其余分站的安全車和醫(yī)療車還是我們的老朋友，梅賽德斯-AMG GT R和C63 S Estate，不過它們的涂裝也都變成了紅色，而非曾經(jīng)的銀色。
編輯點評：
至此，F(xiàn)1新賽季的新車已基本發(fā)布，不知道今年您會支持哪支車隊，又會對哪位車手抱有期待。去年漢密爾頓追平了舒馬赫7屆總冠軍的記錄，今年，我希望其他車隊和車手能夠給他帶來更大的挑戰(zhàn)，這樣每個周末的比賽也不會讓我們覺得太無趣。今年的季前測試也馬上就要開始了，各支車隊的表現(xiàn)如何，藏沒藏褲襠，我們共同期待。（文/汽車之家 周尤）
