[汽車之家 JR-改裝社]  若論燃油車外觀設計的前衛感、科幻感，長安UNI系列無疑是中國品牌里的佼佼者，而首款采用長安這種全新設計風格的長安UNI-T(參數|詢價)目前也倍受部分年輕消費者的關注，銷量自然也會有較好的表現。在大多數人普遍認為它已經足夠前衛、科幻時，有的人可不是這樣想的，于是他們開著長安UNI-T走上了改裝之路……

　　既然有人改裝，那不拿出來分享就實在是太浪費了，因此接下來的幾期內容，我將會為大家剖析幾個長安UNI-T的改裝案例，感興趣的朋友請切勿錯過。

　　不能否認，長安UNI-T的顏值確實很高，它的外觀給我的感覺就是將燃油車的傳統設計和純電動車的前衛設計近乎完美地融合了在一起，同時也很像概念車。顯然，這就是它的外觀看著既前衛又科幻的主要原因之一。

　　雙連屏或許不是什么新鮮事物，但采用類似于飛機擋桿設計的電子擋把的確很特別，這樣的設計能讓人過目不忘。此外，電子擋把周邊區域還設計了常用功能的快捷按鈕，使用時將會更便捷。

　　發動機的賬面數據很不錯，我們實測其0-100km/h加速時間是9.6秒，雖然加速成績并不突出，但應對日常家用代步完全不是問題。

　　但需要提醒的是，它并非官方出品，而是來自民間。更重要的是，它是廠商用于宣傳的靜態展示作品，搶眼就是唯一的目標，至于是否實用，開起來怎樣，甚至是能否正常行駛……這些都不是它需要考慮的問題。

　　平心而論，這樣的改裝就當看個熱鬧即可，切勿參考！除了改成“Speedster”以外，它還做了大量的改裝，接下來我逐一分享給大家。

　　話雖如此，但為了進一步提升前臉的觀感，它還是針對前臉的細節做了一些改裝，比如長安車標做了“黑化”處理，加裝了改裝前鏟，而最重點的顯然就是寬體套件。

　　顯然，寬體也是它的重點改裝之一，而由此而帶來的觀感提升也是顯而易見的。然而，礙于它本身是基于一臺緊湊型SUV打造而來，而且寬體的尺寸實在太夸張，因此某些角度看會稍顯臃腫。

　　不過，我認為現在它的車身側面談不上漂亮，主要原因是堆砌感過于明顯，看著有點累贅。此外，其實將五門版SUV改成Speedster也會給人一種頗為怪異的感覺。

　　從改裝車輪安裝上車的效果來看，它們與各自的寬體翼子板均能做到接近齊平的狀態，這樣改裝有助于增強車身的飽滿感。由此可見，不管是輪圈還是輪胎，它們的尺寸都拿捏得比較準確，但也不排除是加裝了法蘭盤達到的效果。

　　升級的多活塞卡鉗與大尺寸剎車盤，搭配上超高規格的輪胎，不用測試都知道它的剎車性能已經得到明顯提升，但就它而言，改裝剎車系統更重要的作用似乎是提升外觀的觀感。

　　除了改成“Speedster”的車尾造型以及由此而帶來的適配性改動之外，車尾還有一些細節的改動，比如車尾標識的變化。當然，別忘了還有寬體帶來的視覺變化。

　　這樣改裝可以進一步提升座艙內部的檔次感，但礙于這種材質易臟、顯臟等先天特性，日常打理會比較麻煩。

　　動力系統依舊是原廠的1.5T發動機與7擋濕式雙離合變速箱的搭配，甚至連ECU都沒有刷寫。懸架方面，它保留了原廠前麥弗遜、后多連桿的結構，減振器也沒有改裝。

　　編輯點評：不能否認，它是一件天馬行空的改裝作品，而且成品展現出來的效果也相當驚艷。除了改成“Speedster”這點值得商榷之外，其實它也有不少值得參考的改裝之處，比如輪圈、剎車以及寬體等等。當然，我認為這件改裝作品咱們還是以看熱鬧的心態去對待會更加合適。（圖/文 汽車之家 何家榮 攝/汽車之家產品庫）