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[汽車之家 JR-改裝社] 之前寫太多高銷量或熱門改裝車的改裝案例了，你們不覺得膩，我都有點兒厭倦了。既然如此，今天就來一個冷門的吧，上汽大眾途昂X(參數|詢價)如何？

說到大眾途昂X，相信大家早已不陌生，須知道它已經在國內上市了兩年多，而改款車型也已經在2021上海車展上市。

這一次改款，它的重點之處在于從MQB平臺晉升到MQB Evo平臺，同時外觀、內飾及配置都有一定幅度的調整。

不變的是，它依舊給人一種很有氣勢的感覺，而魁梧的體形、大量筆直的車身線條則賦予其健碩敦實的身姿。此外，它的形象也很硬派，而高高的車頭則擁有相當強大的氣場。

據悉，這臺改裝版途昂X基于2019款 530 V6車型打造，是廣州MagicFacturing與上汽大眾官方聯手打造的作品。

顯然，它的改裝主調就是提升外觀的觀感，同時彰顯自身的獨特性。至于屬于哪種改裝風格，我認為這并不重要，只要改裝成品足夠驚艷即可。

此外，它還針對一些車身細節做了錦上添花的改裝，而成品能有現在如此驚艷的效果，這些細節改裝則同樣起到了功不可沒的作用，正所謂細節決定成敗。

它的貼膜呈現磨砂的效果，質感較好，而顏色則還有一點漸變的效果，光線照射從強到弱變化時，顏色會從冰藍色逐漸向青色變化。

究其原因，主要是因為它更換了前包圍，而前包圍占據前臉超過60%的比例，由此帶來的視覺變化自然是十分明顯的。

此外，改裝前包圍與原廠前包圍在設計風格上也有明顯的差異，前者偏向運動，而后者則講求大氣、穩重，因此觀感是完全不同的。

不知道從何時起，進氣口的數量竟然跟性能感掛鉤了，不少人認為車輛進氣口的數量越多，性能感就越強…但我奉勸有這種想法的朋友一句：進氣口的位置錯了會導致更多的紊流產生，甚至有安全隱患。

從上述的分析不難看出，前臉改裝主要集中在占據比例較大的前包圍區域，而且改裝幅度不小，因此視覺變化也會很明顯。更重要的是，通過這些改裝，前臉風格也產生了明顯的變化。

在賽車領域，寬體改裝比較常見，尤其是那些基于民用轎車打造的賽車，它們改裝寬體的目的更多是為了符合賽規或匹配性能。至于這臺途昂X，它改裝寬體的目的顯然就是為了提升外觀的觀感和氣勢，從寬體的設計就能看得出來。

至于改裝側裙的作用，主要就是為了將前、后輪的寬體更好的連接起來，增強寬體套件的一體感。此外，它們也可以起到一定的防刮蹭作用。

與輪圈匹配的是規格為285/35 R22的APLUS A607輪胎，主要亮點是性價比高，也因此受到不少改裝玩家的歡迎。

車尾改動的地方其實并不算多，主要就是車頂擾流板以及后包圍區域，視覺效果的變化之所以如此明顯，更多是寬體套件及運動姿態帶來的。

從空氣彈簧的壓縮量來判斷，這臺途昂X的車身其實還可以降得更低，但我認為沒這個必要了，現在它的車身姿態剛好合適，正好可以展現其運動的一面。

編輯點評：整車貼膜、寬體套件、前后包圍、輪圈輪胎、氣動系統……雖然改裝之處十個手指頭就能數完，但恰當的搭配就能有如此驚艷的效果。不能否認，這臺途昂X確實是目前國內少見的精品改裝案例。（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）