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[汽車之家改裝案例解析]當“最美大眾”CC再進化，“美”便被進行了一次重新定義。將跑車的扁平與流線，運用在家庭轎車上，大眾CC(參數|詢價)從第一代起，到如今的第三代車型，一直用區別普通大眾汽車美學的外觀設計，向世人宣告著——誰說大眾就一定要普通？

現款CC一如既往地繼承了那有別于同級別車型的運動姿態，扁平有力的車體和圓潤的線條，剛柔并濟。凸起日間行車燈是令人印象深刻的，配合格柵的造型，使得車輛前臉富有層次，在復雜與簡約之間的尺度拿捏得簡直恰到好處。

所以對于原本設計便已經十分優秀的車型，改與不改，是一直爭論不休的話題。“改裝，讓它成為只屬于他的美”。這是車主曉天給出的答案。

文中的這臺CC更換了黑色的海外R-line版本前包圍，這看似是很基礎的OEM+玩法。面對新出車型可選改件較少的問題，車主的選擇是發揮自己的想象進行設計定制。

由此得來的產物便是碳纖維的前鏟、側裙、尾翼和尾唇。而這些看上去具備奧迪RS氣質的套件，不僅僅擁有媲美成品套件的設計完成度和做工，配合從奧迪RS扒下來的排氣尾嘴，更是讓整輛車看上去褪去了些許輕奢優雅，蛻變成了運動紳士。

Airbft氣動減振，可以實現四輪獨立升降和五段記憶。與之配合的是VOSSEN HF4 20英寸鍛造輪圈。在車身降到最低高度的時候，輪圈會微微地藏進輪拱之中，讓CC的寬體設計變得更加明顯，共同呈現出的是絕佳的姿態視覺體驗。

而作為車主日常接觸最多的內飾部分，一套增加了類似于奧迪R8的駕駛模式選擇和啟動按鍵的高爾夫R款定制方向盤，駕駛起來便多了幾分戰斗氣息。采用了碳纖維和翻毛皮、綠色的縫線和更多碳纖維內飾板，使得純黑的內飾風格在色彩上多了些呼吸感，變得不再壓抑。

當然只是樣子貨的改裝，在車主心中是不完美的。HDP特調程序并匹配HKS泄壓閥帶來了更強大的輸出表現。而應對增強后的動力輸出，旅圖底盤加強件和抓地力更強的米其林PS4S輪胎，足以讓人在這不大的車內充分享受加速帶來的視線模糊和彎道中離心力的魅力。

所以，不難看出曉天是熱愛改裝的。他甚至選擇的是一輛“改裝潛力”巨大的低配版CC。而目前車上能看到高配車型的才有的液晶中控屏、帶有隨動轉向和自動遠近光的大燈、變道輔助、丹拿揚聲器、碳纖維飾板和氛圍燈。都是車主自己采購配件，并親自監督施工而來。為了完美適配升級后的科技配置，他不惜將內飾拆空，并按照原廠的規格進行了嚴謹的改線施工。

寫在最后：

如此大費周章，不如買高配好了？不少人都曾提出這般質疑。那么，人為什么還要改裝？大概原廠路車只要花錢大家都能買到，而一千名玩家或許有一千種無法完全復制改裝風格。而這樣的獨特性所帶來的所屬感，往往會比行駛本上印著的車主姓名來的更加直觀。打造只屬于自己的美——這就是車主曉天給出的答案。（編譯/汽車之家 姜澈）