[汽車之家 賽車隊] 隨著CEC中國汽車耐力錦標賽一紙《2022賽季第四站取消》的通知，標志著汽車之家賽車隊今年全部的比賽征程正式結束了，CEC賽事組委會將按照已經進行完的前三站來統計積分，角逐出年度獎項的歸屬。
汽車之家賽車隊派出的，由林琦、張子儀駕駛的廣汽本田型格(參數|詢價)賽車601號車組獲得了國家杯1600T組別的年度冠軍，并且是以大滿貫的戰績——三站全勝獲得的，這是汽車之家賽車隊成立以來在CEC賽場上的第一個年度冠軍頭銜。
2022CEC中國汽車耐力錦標賽各組別冠軍車隊積分榜：汽車之家賽車隊獲國家杯1600T組別年度冠軍。
從參加CEC比賽伊始，汽車之家賽車隊就與本田品牌結下了深深的緣份，飛度GK5、GR9，再到全新的本田型格，我們駕駛的絕大部份賽車都是來自本田品牌，尤其是今年使用的型格賽車，它按照CEC賽會順應技術潮流的1600T組別規則打造，凝結了汽車之家賽車隊這幾年打造賽車的全部經驗。
即使限流器從之前的35mm縮減到32mm，嚴重影響了升級的潛力，但是它搭載的1.5T發動機最大功率還是被提升到300馬力，再加上全新優化的底盤系統，型格賽車為我們展現出了絕對的競爭力。
回顧全年比賽，汽車之家賽車隊首戰寧波，首次亮相的型格賽車在排位賽中直接用組別桿位證明了它的實戰實力。
來到正賽，型格賽車從伊始就領跑組別，甚至在比賽第二階段就已經套圈同組第二的賽車，再加上林琦和張子儀的穩定發揮，601號車組以全場第三的成績沖過終點線，為車隊新賽季贏得開門紅。
一同參賽的818和100號飛度賽車車組在今年也有著不小的進步。在強手如云的1600A/B組中，818號一度將排名提升至組別第二，可惜在最后時刻出現賽車故障，遺憾退賽；而100號車組無懼高溫，拼搏至比賽最后一刻，取得組別第四的戰績。
CEC第二站比賽來到湖南株洲，這里擁有全中國落差最大的賽道，對賽車和車手都提出了更高的挑戰。排位賽中，型格賽車再次用組別桿位證明了自己的統治力。
正賽中，601號型格賽車在第一階段結束時就領先組別第二名1圈，早早鎖定了組別的冠軍獎杯歸屬，不過林琦和張子儀兩位車手卻不滿足于此，繼續向前推進，創造了車隊4個CEC賽季以來的最好成績——組別冠軍！全場第二！
而飛度車組在株洲站也有提升，盡管也經歷了機械故障等困難，但是100號車組逐一克服，在這站比賽中首登領獎臺，以組別第三的成績完賽，實現了新的突破。
CEC第三站比賽再次回到了熟悉的寧波國際賽車場。型格賽車不負眾望，再次拿下了全場第二、1600T組別第一的好成績，甚至在比賽尾聲開始向全場第一發起沖擊，向所有人展示了賽車隊賽車和車手實力。
飛度車組的兩輛賽車818號和100號在經歷前兩站機械故障退賽的陰霾后，在本站重整旗鼓，不斷的向組別領獎臺發起沖擊。最終兩輛賽車各自以組別第四的成績完賽，盡管沒能實現新的突破，但是讓汽車之家的所有車手看到了新的希望。
寫在最后：
經過一年的比賽，型格賽車交出了令人滿意且耀眼答卷。作為一輛僅用一個半月打造出來的賽車，它的速度、操控性、以及穩定性幾乎無可挑剔，給了汽車之家車手向前拼搏的底氣，才能創造出來如此佳績。我們在這里代表賽車隊感謝廣汽本田的大力支持，以及他們可以生產出這樣優秀的產品，讓廣大喜愛汽車、熱愛駕駛的朋友們一同分享這份喜悅。
回顧這幾年汽車之家賽車隊的參賽經歷，每一站的過往依舊歷歷在目，首次登場的青澀與緊張、第二年的成長與收獲，第三年開始不斷向領獎臺發起沖擊，再到2022賽季統治賽場，豪奪年度冠軍。每一年的比賽編輯們都經歷著不同的困難與挑戰，作為一支全部由原創編輯組成的車隊，我們還有非常多的不足和遺憾、但是面對每一次的挑戰，只會讓我們變得更加強大。
從最初用于提升和鍛煉汽車之家原創團隊編輯的駕駛水平，讓每一個編輯都能成為能上賽道的車評人，到現在向準專業化賽車隊邁進，我們一直在不斷的努力，而讓編輯用更專業的技能產出更優質的內容，回饋我們敬愛的網友用戶這一初衷我們始終未變，也不會改變。（編輯/汽車之家 陳東東）