正確地轉動方向盤手法
方向盤正確的轉動方法是（前提是雙手在9點和3點的標準位上）：向右轉動時，左手向上推，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只手臂即將交叉時候，放開右手，在6點位置左右；待左手推方向盤差大約轉動180度左右，用放開的右手去接應方向盤的9點位置。這是在安全為前提下，轉向速度最快，單次轉向角度最大的方法。
1、搓把
這個動作很常見，在狹小的街道里倒車使用此方法確實簡單省事兒，這個動作也沒有嚴格規定不讓使用。但是我現在還是把它算到不正確的動作分類里，畢竟這是一個非100%把握的動作，如果在倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗造成“搓把打滑”導致刮蹭事故，也是以小失大。
2、掏輪
這個動作的初衷就是為了省力，更多地出現在過去的大公交和大卡車上，因為轉向助力比較差勁需要很大的力量去轉向。首先現在家用轎車的轉向助力已經非常輕便，在轉任何角度彎的時都不會花費你多余的力氣；第二用掏輪這個動作，手是處于方向盤輻條之間的，有突發情況，方向盤回轉也有可能打傷手臂；第三有突發情況時，手也無法迅速回位，導致危險。所以這個有掏輪這個習慣的朋友應該改改了。
松開方向盤回正
這個絕對是個偷懶的動作，而且如果掌握得好，手不用動地方就可以非常均勻的回正方向。這里存在一個問題，如果在回正過程中車輪壓到不平的路面，相當于車輪在瞬間是處于失控狀態的，車頭的方向也會產生變化。另外，如果在轉彎中有突發情況，由于此時這時手不在方向盤任何點位上，所以躲閃必定也受到影響。
本周一我們在網站上做了一份調查問卷，從調查中我們驚喜地發現現在使用標準手法來握方向盤和轉向的網友占了多數，但不規范動作（比如4點和10點握法和單手握方向盤）也是大有人在，所以我們還是再次呼吁，為了自己和他人的行駛安全，請使用標準的方向盤握法，這不會費多少事兒和多少力量的。
網頁調查問卷：
微博調查問卷：
還是文章開頭說的，關于方向盤的握法沒有法律標準，也沒有人會監督，另外就算不按照標準握法來也不會出什么事兒，在城市里低速行駛怎么握都沒問題。表面上看是這樣的，但是要了解什么姿勢有什么樣的好處，什么樣的姿勢有什么樣的危害，當真正了解了這些以后，應該怎么樣握自然就規范化了，剩下的只是習慣問題。（文/汽車之家 汪淼）
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