[汽車之家 汽車實用手冊] 當今的汽車技術越來越發達，很多實用的功能被運用到汽車上，自動泊車功能就是其中一種，目前很多汽車廠家都開發了自己的自動泊車系統，豐田就是其中之一。之前我們體驗過大眾（點擊查看）、奔馳（點擊查看）和沃爾沃（點擊查看）的自動泊車，今天我們再來體驗一下豐田的自動泊車系統。
● 豐田的什么車型配有自動泊車功能？
目前豐田裝備了該功能的車型，只有一汽豐田2013款銳志的部分車型，為了方便大家了解，我們為大家整理成表格：
| 豐田品牌在售車型中帶有自動泊車系統的車型 | |
|
車系 |
車型 |
| 銳志 | 2013款 2.5V 尊銳導航版 |
| 2013款 3.0V 尊銳導航版 | |
● 實際操作展示
我們今天使用的測試車是2013款 2.5V 尊銳導航版，它配備的這套自動泊車系統可以側向停車，也可以垂直停車，下面我們就來分別為大家展示。
☆ 側向停車展示
在準備使用豐田的自動泊車系統停車時，需要先按下自動泊車啟動按鈕，按一下為側向停車模式，按兩下則為垂直停車模式。在尋找車位的過程中，只要車速不超過20km/h，超聲波傳感器就會探測出合適的車位，找到車位后系統會提示司機按屏幕顯示操作剎車并手動掛入倒擋，然后在中控觸摸屏上選擇停車方向（向左停靠或向右停靠）和停車位，選擇好后就可以倒車入庫了。
豐田的官方資料中注明，當啟動自動泊車功能后，尋找車位的車速必須小于等于20km/h時，超聲波傳感器才能有效地探測出合適的車位。我們做了一個實驗，在停車位大小相同的條件下，駕駛車輛時速大于20km/h和時速小于20km/h兩種條件分別經過車位10次，來看看自動泊車系統對停車位的識別率是怎樣的。
實驗的結果完全符合官方給出的數據，每次當車速超過10km/h時，系統會提示車速過快，而車速超過20km/h時，豐田的自動泊車系統就會自動取消；當車速小于20km/h時，這套系統全部識別出了車位。
這里我們需要提醒大家一下，豐田的自動泊車系統只能倒一把輪，也就是說系統找到停車位，開始自動倒車后，只能倒車一次，不能像之前測試過的大眾、奔馳、沃爾沃的自動泊車系統那樣，反復幾次調整把車停正，車輪也不能自動回正。我們這次體驗過程中，側向停車時車身始終是歪的，并且不是車頭在車位外沒有進來，就是車尾停出了車位，這要比之前體驗過的沃爾沃自動泊車系統的感受差了很多。
由于豐田的自動泊車系統在側向停車這一項上不能很好的把車停進車位，基本每次都會出現車身的一部分甚至一個車輪還在車位外，系統就結束了自動泊車的情況，并且車輪也不能夠自動回正，所以我們對這套系統的側向停車功能的結論是停車不成功。由于我們的測試是建立在自動泊車能夠完全把車停在車位內的條件下來進行的，所以根據豐田自動泊車不能完成最基本要求的表現，我們決定不再繼續測試其他項目，并且得到結論是豐田的自動泊車系統在側向停車方面是失敗的，在現實生活中不能夠幫助車主正確的將車停進車位，對車主沒有幫助。
☆ 垂直停車倒車入位展示
我們之前體驗過的汽車品牌中，只有大眾和奔馳的自動泊車系統可以實現垂直停車，而豐田的自動泊車系統是較早實現這項技術的汽車廠家之一，今天我們就來試試豐田的垂直自動泊車功能。
我們為了實驗的公平性，在垂直停車測試時一共測試了10次，在停車位大小相同的情況下，自動泊車沒有一次能夠把車停在車位中央，進入車位后，車身不是靠左就是靠右，總是會離旁邊的車很近，給車上的駕駛員和乘客上下車造成了不便，因此我們的判斷是停車失敗。
由于我們其他的測試項目設定的前提，是在自動泊車能夠正確的把車停在車位中的基礎上完成的，但因為豐田的自動泊車系統連最基本的條件都不能完成，所以其他的測試項目就沒有必要做下去了，我們對豐田的自動泊車系統給出的結論是，不能在現實生活中幫助車主正確的將車停在車位內，整體來說不好用，不建議車主使用。
小結：
這套自動泊車系統的表現非常讓人失望，雖然豐田是較早擁有自動泊車技術的廠家之一，但是他們的這套系統操作起來比較繁瑣，使用起來要求較多，停車效果不好，側向停車時車身不能完全進入車位，并且車身始終是歪的，車輪也不能回正；正向停車時車身總會停在車位的一邊，如果旁邊有車輛停靠，會造成乘客上下車困難，這些都是豐田自動泊車系統的硬傷。總體來說這套自動泊車系統是不好用的，對車主的幫助不大，我們不建議使用。（文/圖 汽車之家 張欣 攝影/攝像 汪淼 王昊 翟元 陳雷）
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