汽車實(shí)用手冊(15) 手動模式使用指南
● 手動模式有什么用？
◆ 冰雪路面起步
編輯為大家總結(jié)了日常行駛中最常用手動模式的幾種情況供大家參考，首先就是在冰雪路面起步時(shí)，在D擋狀態(tài)時(shí)，變速箱一般默認(rèn)會以1擋進(jìn)行起步，這時(shí)如果給油過大或者路面結(jié)冰，就很容易使車輪輪打滑，這個(gè)時(shí)候我們就可以將變速箱切換至手動模式，掛入2擋起步，2擋的扭矩輸出會比1擋小，可以很大程度減少車輪打滑的機(jī)率。
目前具備手動模式的車型中，并不是所有車型都可以在怠速狀態(tài)下直接掛入2擋的，如果不能在怠速狀態(tài)下掛入2擋起步，這個(gè)時(shí)候我們可以注意一下變速箱上是否有一個(gè)雪花標(biāo)示的按鈕，這個(gè)按鈕代表的就是雪地模式，通過這個(gè)按鈕開啟雪地模式后即可以較低的扭矩輸出進(jìn)行起步了，也可以起到防止打滑的作用。如果沒有雪地?fù)醯脑挘诘∷贂r(shí)將換擋桿切換至變速箱的2擋上進(jìn)行起步，可以達(dá)到同樣的作用。（搭載4速自動變速箱的車型一般會有D、3、2、L幾個(gè)前進(jìn)擋。）
◆ 高速超車
在高速公路行駛時(shí)，經(jīng)常會遇到車身很長的重型貨車，這個(gè)時(shí)候如果我們可以盡早的超越前車，可以避免很多隱患，大排量車型（比如3.5-4.0L）此時(shí)如果深踩油門進(jìn)行超越相對還容易一些，但小排量車型如果要快速超越這種大型貨車就會顯得底氣不足了，這時(shí)就可以利用手動模式降低擋位后再超車。（一般來說降低一個(gè)擋位再給油即可獲得充足的扭矩輸出進(jìn)行超車動作，特殊情況可以連降兩擋，請根據(jù)實(shí)際車速而定，盡量不要從很高的擋位一下降到很低的擋位，比如從6擋直降到3擋）
◆ 地庫上坡/下坡路段
一般來說，我們?nèi)绻肈擋模式將車輛開出地庫，在上坡的時(shí)候會顯得有些吃力（主要是排量較小的車型，或4AT變速箱），這時(shí)如果我們的車輛具備手動模式的話，就會方便很多了，只需要通過手動模式將擋位降低一擋，即可輕松的駛上地庫的大坡。（4AT車型可切換至變速箱的2擋或1擋進(jìn)行爬坡行駛，作用和其它類型的手動模式換擋是一樣的）
還有一種情況，就是當(dāng)我們行駛在坡度較大的路段時(shí)，（比如地庫入口），由于坡度都比較大，還可能出現(xiàn)多彎的情況，很多新手或女性車主對于下這種地庫都比較怵。這時(shí)可以通過手動模式換擋的方式將擋位降低（降到1擋或2擋），通過發(fā)動機(jī)牽引力的作用來強(qiáng)制控制車速，讓車輛保持一個(gè)很低的速度下坡，不僅可以減少我們踩剎車的次數(shù)，同時(shí)還可以避免下坡車速過快（D擋默認(rèn)的擋位一般相對較高）引發(fā)的危險(xiǎn)。
◆ 增加“駕駛樂趣”
除了以上兩點(diǎn)比較實(shí)用的用途外，手動模式還有一個(gè)非常重要的用途，就是可以讓你在不用考慮油離配合的前提下體驗(yàn)手動擋車型那種隨心所欲的操控感受，這也是很多網(wǎng)友在選擇手自一體變速箱的車款時(shí)最“重要的理由”之一。除了以上的各種用途外，手動模式可以憑借“自由控制”的優(yōu)勢在特殊情況下祝你一臂之力，當(dāng)然，更多的用途就需要你去發(fā)現(xiàn)了。
● 小貼士
◆ 如果你是第一次用
如果你是第一次使用手動模式，編輯建議盡量在空曠或相對封閉的場地進(jìn)行一段時(shí)間的適應(yīng)后再上路，可以分別對起步、加速、制動等幾種常見的駕駛情況進(jìn)行操作上的練習(xí)和適應(yīng)，經(jīng)過對這些內(nèi)容的練習(xí)后再上路行駛，可以很大程度的避免因?yàn)閷κ謩幽Ｊ降牟皇煜ざl(fā)各種安全隱患的情況。
◆ 手動模式的換擋時(shí)機(jī)
在寫這篇文章期間，編輯從身邊朋友和網(wǎng)絡(luò)上了解到，很多車主對于在手動模式時(shí)的換擋時(shí)機(jī)并不是十分了解，其實(shí)這個(gè)問題并不復(fù)雜，手動模式本身并沒有指定的換擋時(shí)機(jī)，它只是將自動換擋切換到了手動換擋而已。
所以說，在日常行駛過程中，只要遵循自動模式怎么換，手動模式就怎么換即可（比如在自動擋模式下，發(fā)動機(jī)到2000rpm就進(jìn)行換擋，那么手動模式時(shí)也可遵循這個(gè)規(guī)律，不同的發(fā)動機(jī)在換擋轉(zhuǎn)速上均有所不同，可參見車主手冊或咨詢經(jīng)銷商），不要覺得用了手動模式，就必須要有一套獨(dú)特的換擋套路。這是一個(gè)誤區(qū)。另外，在由D擋模式切換至手動模式時(shí)，直接操作擋桿或撥片即可，切換過程中不需要對車輛進(jìn)行減速或加油門。
◆ 忘記換擋怎么辦？
有朋友問我，如果在使用手動模式駕車時(shí)，我只顧加速卻忘記加擋了，系統(tǒng)會自動幫我升擋嗎？同樣，如果減速時(shí)忘記減擋，會自動減擋嗎？其實(shí)不同定位的車型在對待這個(gè)問題上是有著不同的“態(tài)度”的。
絕大部分品牌的車型在遇到上述情況時(shí)都會出于保護(hù)變速箱而采取自動加、減擋操作。還有部分品牌則僅會在急停的時(shí)候進(jìn)行自動減擋，但不會自動加擋，比如奔馳的部分車型，即使你油門一直踩到斷油轉(zhuǎn)速，它也不會幫你加擋的。拋開可能帶來的磨損不說，起碼這種換擋方式會讓我們的油耗明顯增加。不同的車型在這件事上的“態(tài)度”，需要網(wǎng)友們根據(jù)車輛實(shí)際設(shè)定情況來進(jìn)行操作。
◆ 盡量避免連降幾個(gè)擋位
雖然手動模式擁有手動控制擋位變化的功能，但是在日常使用中我們還是要注意，在手動換擋的過程中不要讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速差過大，這樣會對變速箱產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。簡單來說就是盡量避免在較高車速時(shí)突然連降幾擋，這時(shí)會使轉(zhuǎn)速迅速攀升，使車輛突然發(fā)生“點(diǎn)頭”的情況，不僅會讓車內(nèi)的成員會嚇一跳、產(chǎn)生不適，如果經(jīng)常這樣操作的話，還會對變速箱的壽命帶來一定的影響。如果駕駛者是剛剛接觸手動模式的話，很可能因突如其來的反應(yīng)導(dǎo)致不知所措而出現(xiàn)安全隱患。這點(diǎn)需要大家注意。
◆ 最簡單的上手技巧
編輯在此和網(wǎng)友分享一個(gè)比較通用的，也是更加簡單的識別手動模式的方法及操作技巧：首先，如果你的車輛裝配的是手自一體變速箱，并且沒有配備方向盤換擋撥片的話，那么在你的變速箱擋位位置應(yīng)該會有相應(yīng)的M擋或S擋，在車輛啟動狀態(tài)下將擋位切換至M擋或S擋一般均可開啟手動模式，然后即可通過上面介紹過的方法來進(jìn)行手動換擋操作了。
同樣，對于有方向盤換擋撥片的車型來說，最簡單的檢驗(yàn)辦法就是在D擋模式下直接嘗試通過方向盤換擋撥片進(jìn)行換擋操作，看變速箱是否會根據(jù)操作進(jìn)行加減擋位，如果沒有反應(yīng)的話，那么你就需要尋找變速箱換擋桿處的M擋或S擋位了，將擋位切換至M或S擋后一般就可以啟動手動模式了。不同的車型在開啟手動模式的操作上會有些細(xì)微的差距，稍加嘗試即可熟悉操作。
編輯總結(jié)：
幾種在操作上有所不同的手動模式其實(shí)沒有本質(zhì)的區(qū)別，無論是變速箱換擋桿形式的還是方向盤換擋撥片形式的，它們在操作上其實(shí)都是大同小異，而且行車電腦一般都會顯示相應(yīng)的擋位信息，駕駛者可以很方便的看到當(dāng)前的狀態(tài)，上手非常容易。而且我們可以發(fā)現(xiàn)手動模式在很多時(shí)候都是可以派上用途的，尤其在高速公路上、冰雪天氣等情況下具備很強(qiáng)的實(shí)用性。希望這篇簡短的介紹文章可以讓很多對于手動模式抱有抵觸心理或是一直不敢去嘗試的車主們，讓它們可以更好的利用這個(gè)功能，不要讓它成為一個(gè)擺設(shè)。同時(shí)也希望更多對此深有研究的網(wǎng)友在評論中多多支招，或分享你的使用心得或者經(jīng)驗(yàn)，讓更多的朋友們因此受益。（文/圖 汽車之家 任博）
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