● 交互體驗
交互體驗環節我們會試驗奔馳的語音輸入和撥打服務臺電話，來體驗一下語音輸入的識別能力、服務臺接電話的時間和工作人員的服務態度。
1.智能語音體驗
在智能語音的使用過程中，我們對這套智能語音的感覺就是普通話和英文的識別率比較高，基本都可以識別，但有一個小不足就是無法識別方言，如果車主的普通話不標準，可能會出現語音識別有誤的情況。
2.服務臺體驗
服務臺體驗這個環節，為了避免占用維修救援電話和緊急求救電話的資源，防止因為我們測試而耽誤了需要幫助的人求救，所以我們在體驗維修救援電話和緊急求救電話時，只是記錄了從按下按鍵到接通的時間，兩個救援電話基本在5秒鐘之內就能接通。
我們體驗的重點放在了智能互聯服務中心，主要測試項目是模擬車主需要導航的情景，從按下呼叫鍵至導航信息發送至車輛，每一步的用時和服務臺工作人員的話述與專業程度。我們這次測試共導航了三次，每次計時三個階段：從按下呼叫鍵至話務員接聽計時一次，從話務員接聽至確認目的地計時一次，在從確認目的地至接收導航信息完畢計時一次，測試的成績我們制作成了表格來呈現給大家。
| 奔馳車聯網導航功能用時測試成績 | |||
| 項目 | 第1次用時（單位：秒） | 第2次用時（單位：秒） | 第3次用時（單位：秒） |
| 呼叫服務臺 （從按下呼叫鍵至 話務員接聽） |
40 | 42 | 56 |
| 確認目的地效率 （從話務員接聽接聽至 確認目的地） |
57 | 94 | 66 |
| 發送至車輛用時 （從確認目的地至 接收導航信息完畢） |
9 | 15 | 10 |
以上是我們測試的時間成績，從成績上來看，智能互聯服務中心接聽電話的速度并不是很快，最后一次測試的成績接近了1分鐘，而且我們這個不足是比較“致命”的，想象一下如果車主有非常著急的事情需要幫助，而電話卻長時間無人接聽，這種用戶體驗是非常不好的，很可能導致用戶不再使用這個功能。
確認目的地和導航信息發送至車輛的成績相對來說比較理想，這里我要解釋一下表格中第二項，確認目的地效率的成績，大家看到的時間包括了：話務員接聽后的歡迎詞、司機口述目的地的地點、話務員搜索目的地名稱和話務員與司機確認目的地的時間，總體來說一套對話完成后，最慢的一次成績為94秒，這個成績還是不錯的。
3.價格
通過我們從奔馳公司了解到的信息，由于奔馳的車聯網系統剛上線不久，目前處于試運行階段，只提供免費三年的使用期限，后續的收費標準和支付渠道還沒有確定，所以我們也無法為大家提供奔馳車聯網的價格和支付渠道，但如果奔馳確定了價格后，我們會及時更新在文章中，希望大家繼續關注我們的文章。
● 文章小結
從這次的體驗來看，奔馳的這套車聯網系統留給編輯我的感覺就是一些細節還可以做得更完善一些，例如新聞、財經等可以實時滾動播放，實時路況可以自動刷新并且把城市中的一般路段也加入進去，還有可以直接發送微博等；綜合服務臺的服務方面，接聽電話的速度可以再快一些，這樣用戶的使用感受才會更好。奔馳的智能車聯網系統剛剛上線不到半年，有很多地方還要改善，希望奔馳能夠盡快完善這套系統的不足，把奔馳的車聯網系統也提高到和汽車品牌同等的品牌高度。（文/圖 汽車之家 張欣）
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