語音控制很強大凱迪拉克CUE系統(tǒng)體驗

汪淼

2014年06月21日 20:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 車輛設置可以在中央顯示屏上操作

● 手機客戶端

總結：

　　在兩天的體驗中各種功能我都用了一遍，除了特別好用的安吉星之外，最讓人有好感的還是語音系統(tǒng)，相對來說這套語音是比較聰明的，識別率比較高，另外可以實現(xiàn)駕駛員與車交互、駕駛員與呼叫中心交互、駕駛員與手機交互三種方式，比較靈活，不過就系統(tǒng)本身來說，效果的魅力遠遠要大于實際功能，另外如果能改善一下那個炫麗的大屏幕粘灰塵粘指紋的問題，就更完美了。（文/汽車之家汪淼）

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凱迪拉克XTS 2015款 28T 鉑金版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.88秒	39.62米	11.10升
測試文章：實力不容小覷測2015款凱迪拉克XTS 28T
評測編輯-：	提升了動力之后的XTS開起來比以前更加從容，各項性能指標都算的上出色，再結合本身超高的性價比，這款車在中大型車市場上本應有極強的競爭力。不過6T70變速箱始終是XTS身上揮之不去的陰霾，盡管對油耗的控制還算不錯，但換擋邏輯和響應速度實在不符合這個級別產品該有的表現(xiàn)。
評測編輯-：	裸車價算上優(yōu)惠43萬左右，說實話這個價位對于這臺頂配的XTS28T真的沒什么好挑剔的了，外觀漂亮、內飾豪華感營造的也不錯，動力相比老款有提升，也更好開。如果非要挑些不足，我覺得它的變速箱還有一定提升空間。
評測編輯-：	新款XTS和老款相比最大的區(qū)別就是發(fā)動機數(shù)據(jù)有了明顯提升，反饋在日常駕駛過程中，能直觀的感覺亮點，首先是動力響應相對更靈敏一些，其次則是變速箱換擋變得更聰明。這兩點改變都是非常可喜的。同時它還把配置高的優(yōu)勢進一步發(fā)揮了，全新增加的Alcantara車頂篷顯得也很有檔次。總之，如果你想買一款非BBA品牌的豪華品牌中大型車，XTS覺得是一款極具性價比的備選車型。

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凱迪拉克XTS 2014款 28T 鉑金版

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