從京滬電動行聊起 充電設施現狀解析
◆ 編輯教你如何辦理電卡/充值
為什么要把充電卡這件事放在最后？因為我覺得和充電樁的情況相比，電卡則要顯得“無關緊要”的多，畢竟你們也看到了，充電樁存在的問題才是最為關鍵的，而電卡么？其實還是挺樂觀的。
◆ 準備材料/營業網點
◆ 辦理/使用須知
◆ 編輯小結：
和前面為大家介紹的充電樁現狀相比，電卡的情況明顯的要樂觀的多，無論是辦理流程還是后續的服務，都是比較周到的，基本上會發生的情況這邊都想到了，也都有相應的解決方案，但還是那句話，我更希望國家電網可以暫時把心思更多的放在充電樁以及附屬條件的完善上面，相信這也是眾多希望買電動車出行的消費者所期盼的。
● 編輯總結:
作為一個國家大力推廣的項目，電動車可以算是當仁不讓的走在了最前面，但是通過實際的體驗和了解，實際情況卻和我們所預期的相差甚遠，無論是京滬高速上的遭遇，還是城市充電站的種種問題，如果不是真的去體驗和使用，是很難發現問題的，在此我們也希望國家電網可以用更多的經歷去提升“基礎的”體驗，比如充電站的額外停車費、比如快速充電樁的不足，以及周邊設施的完善，而不是過于心急的宣傳自己的充電樁已經覆蓋全國了，結果出現各種狀況，這種華而不實的“推廣”只會讓自己變得更被動。（文/圖 汽車之家 任博）
1.您會考慮購買電動車么？
會考慮
不會考慮
不好說，繼續觀望
會考慮
不會考慮
不好說，繼續觀望
2.您覺得目前的充電費用合理嗎？
價格比較便宜
價格適中
價格偏貴
價格比較便宜
價格適中
價格偏貴
3.您認為充滿一次電多長時間合理？
1小時之內
1-2小時
2-4小時
4小時以上
1小時之內
1-2小時
2-4小時
4小時以上
4.您怎么看待開電動車跑高速？
好事，開電動車回家成為現實了
不靠譜，擔心充電站的穩定性
一旦遇到排隊充電的情況，時間成本太大
不好說，還要看基礎設施完善情況
肯定不會考慮開電動車上高速路
好事，開電動車回家成為現實了
不靠譜，擔心充電站的穩定性
一旦遇到排隊充電的情況，時間成本太大
不好說，還要看基礎設施完善情況
肯定不會考慮開電動車上高速路
5.針對城市充電樁額外收取停車費，你怎么看？
合情合理，占人家地方充電，別太貴就行
價格偏貴，單獨收停車費，電費優勢就不大了
不太合理，有違國家推廣電動車的初衷
非常不合理，不該額外收取停車費
盡量在家里的充電樁充電，基本不考慮公共充電樁
合情合理，占人家地方充電，別太貴就行
價格偏貴，單獨收停車費，電費優勢就不大了
不太合理，有違國家推廣電動車的初衷
非常不合理，不該額外收取停車費
盡量在家里的充電樁充電，基本不考慮公共充電樁
6.最后，您覺得電動車的續航里程達到多少才能考慮購買？
＞50km，＜100km
＞100km，小于200km
大于250km，小于400km
400km以上
暫時不會考慮購買電動車
＞50km，＜100km
＞100km，小于200km
大于250km，小于400km
400km以上
暫時不會考慮購買電動車
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