車速限制
自動泊車功能在車速為30km/h的情況下可以使用，當車速超過30km/h時會自動取消，但沒有儀表顯示或聲音的提示，重新啟動需要再次按下泊車按鈕，所以建議在車速較低的時候再啟動，免得啟動自動泊車后發現空車位，一腳油殺過去后發現已經取消了。
可識別最小車位
再嘗試過幾次不同長度的側向車位后，最終我們測量到可以順利探測并可以停進去的最小車位長度為5780mm，對于車身長度為4956mm的博瑞來說（也就是前后的余量之和為800mm，兩個人的寬度），這個成績可以給“滿意分”。
車身與車位間的最小間距
探測側向車位時與標桿車輛的間距中規中矩，最終測得的可探測最大間距為1620mm，但在這個距離下已經不是100%可以探測到了，不過在1500mm的范圍內探測成功率是完全沒有問題的。
車位另一側有障礙物
在探測右側車位的時候，車輛左側的雷達也同時會探測左側的障礙物，為倒車時車輛左前方留出足夠的安全空間，車輛距離左側障礙物過近時系統則不會判斷出有效車位，最終我們測得的距離車位另一側障礙物的最小距離為1100mm。
全景泊車很到位
在體驗中，除了泊車功能本身，更讓人喜歡的就是多媒體大屏幕上的全景泊車功能，參與測試的同事均表示很實用。首先是在車移動的過程中可以分屏顯示，左側是單獨鏡頭視角（車前后左右四個攝像頭可以隨意切換），右側是俯視全景顯示，并且四個視角之間是無縫連接的，總之在泊車全過程中完全看中央屏幕進行操作是無障礙的，但實際使用中還是建議同時關注一下車輛周圍的情況，以免發生突發情況。
測試表現總結：
| 自動泊車測試（吉利博瑞1.8T） | |
| 測試項目 | 試結果 |
| 1：自動泊車功能速度限制 | ≤30km/h |
| 2：車身與車位間的最大探測距離 | 1620mm |
| 3:可探測出車位的最小間距（側向車位） | 5780mm |
| 4：車身與左側有障礙物之間的距離 | 1100mm |
| 5：可探測出車位的最小間距（縱向車位） | 無縱向泊車功能 |
| 6：不系安全帶/不鎖車門是否可以使用自動泊車 | 是 |
| 7：探測到車后的障礙物是否能剎停 | 否 |
總結：
對于吉利汽車來說，自動泊車是首次嘗試，從實際使用效果上來說整體讓人滿意，不過從功能方面來說就略顯單薄了，僅支持側向自動泊車功能在泊車PK中是拿不出手的，更何況現在很多具備自動泊車的車型同時擁有自動剎停、自動駛出等人性化功能，所以我們也希望在未來吉利的高端車型上，能夠見到功能更豐富的自動泊車系統。（圖/文：汽車之家 汪淼）
