● 安裝后出現(xiàn)的問題
安裝完成后，就出現(xiàn)了幾個(gè)小問題。后加裝密封條的尺寸和原車有些許偏差，造成了間隙過大，甚至無法正常關(guān)閉后備廂的問題。隨后施工人員做出了調(diào)整，但間隙過大和密封條外露的問題并沒有得到解決。另外，對(duì)于網(wǎng)上盛傳的加裝密封條后車輛關(guān)門聲變得更加厚重的觀點(diǎn)，編輯在仔細(xì)對(duì)比后主觀上的感覺還是有一定效果的，但并沒有傳說中的那么好。
● 測(cè)試過程
我們采用分貝儀做測(cè)試，將分別對(duì)勻速60km/h、80km/h和120km/h進(jìn)行測(cè)試，看看在安裝密封條前后的數(shù)據(jù)到底是多少。
| 隔音前后噪音數(shù)據(jù)對(duì)比（單位：分貝） | |||
|
噪音/車速 |
60km/h | 80km/h | 120km/h |
| 隔音之前（分貝） | 62.6 | 64.1 | 71.1 |
| 隔音之后（分貝） | 62.7 | 64.0 | 72 |
| 減小幅度 | -0.1 | 0.1 | -0.9 |
在分兩次跑完這段路況后，我和我的同事均表示在感官上沒有任何作用，在對(duì)比測(cè)試儀上的數(shù)據(jù)時(shí)，也更加驗(yàn)證了我們主觀感受的觀點(diǎn)。除去數(shù)據(jù)上的誤差，我們基本可以判定加裝汽車密封條的效果并沒有很多商家、網(wǎng)友們說的那樣好，雖然不能說沒有任何效果，但效果的確不明顯。
● 為什么效果不明顯？
疑問：
在加裝了這么多個(gè)密封條后，車輛的密封水平理應(yīng)提升一個(gè)檔次，按照常理推斷隔音性能就應(yīng)該更好，那么為什么效果不明顯呢？
回答：
密封條本身的作用為防塵和隔音，而車輛的隔音好壞取決于車輛本身的很多綜合性能，如玻璃、底盤、輪胎或車身的鋼板厚度等都會(huì)影響車輛本身的隔音性，單一的加裝密封條，僅僅能夠減輕車輛在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的車體間隙的風(fēng)噪，并不能使車輛的整體隔音性能變得更好。
● 結(jié)論：
本次實(shí)驗(yàn)最終的結(jié)論為，對(duì)于一些原廠密封性較好的車輛，加裝汽車密封條對(duì)于車輛幾乎是沒用的！加裝密封條后，車身上的各部件容易受到擠壓、變形甚至無法正常開啟關(guān)閉，所以我們建議您還是不要嘗試安裝了。如果您很看重車輛的靜音性，不妨嘗試更換一套主打靜音效果的輪胎，效果定會(huì)比加裝密封條明顯許多。（文/圖 汽車之家 吳羽琛）
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