●  深色膜隔熱更好？

　　別以為貼膜的顏色越深隔熱效果就好。早期的隔熱膜以染色工藝為主，主要依靠深顏色來隔熱，這種貼膜需要顏色深才能起到效果，而實際上這種方式并不好。深顏色的貼膜只是阻擋了可見光，阻擋不了紅外線，而紅外線才是產生熱量的源泉。（太陽光中，可見光熱量44%，紅外線熱量53%，紫外線熱量3%。）

　　顏色隔熱是由于有顏色的涂料可以吸收一定波長的光，而這樣的原理，使得這種膜只是將部分熱量先吸收在膜里，隨著時間推移，這些熱量還是會通過傳導的方式慢慢傳遞到車內，最終仍會造成車內溫度上升。

常見誤區一：選擇深色膜

　　人們在選擇太陽膜時，為了獲得更好的隔熱效果和良好的私密性，往往會挑深色的太陽膜。其實一般的“黑紙膜”、“茶紙”根本就不隔熱，膜的隔熱效果由膜中是否含有隔熱層決定。專業膜顏色雖淺，但在烈日下可阻擋700瓦的熱量（太陽輻射為900瓦/平方米），低擋的深色膜卻只能阻隔300瓦的熱量。

茶紙：包含深蘭、深黑、深茶三種顏色。以深茶走貨量最大，故統稱茶紙。茶紙可以起到遮光作用。最初用于微型車玻璃上，防止車上載貨被交警查到。不具備隔熱和防爆功能，但由于價格非常便宜，在部分低端車型或小貨車出售時會以贈品形式出現，另外！“貪便宜的人容易遇到。”

常見誤區二：認準紅外線隔熱性能

　　紅外線阻隔率95％就意味著總隔熱率95％？這是一個錯誤的概念。太陽的輻射熱中只有53％來自紅外線，另外有3％來自紫外線，44％來自可見光。所以即使一種膜可以阻隔100％的紅外線輻射熱，也仍然有47％的太陽輻射熱需要對付，大家在選購貼膜時一定要關注貼膜的總隔熱率。

常見誤區三：原廠隔熱玻璃無需貼膜？

　　隔熱玻璃確實可以阻隔部分熱量抵擋紫外線，而后貼的太陽膜最大的優勢還是它的防爆性能，貼膜后可以保證玻璃遭受外力撞擊碎裂后仍粘在原位，不會四處飛濺的能力，保證車內人員的安全。當然，一般原廠隱私玻璃多安排在后排或者最后排的角窗，到底值不值得貼，還得看您自己的選擇了。

●  “隱私膜”不能亂貼

　　“我看得見你，你看不見我”，在很多影視作品里都遇到過這種情況，很多豪車為了可以擁有更好的隱私表現，會貼一些高反光的貼膜，從而實現上述的效果，但是你知道嗎？這種高反光貼膜如果使用不當，也會存在安全隱患。

●  “三角區域”有講究

　　雖然國家規定車輛前排的側窗玻璃必須割開一個區域留給外后視鏡，但其實在實際應用中我們會發現，就算割開一個小三角，主駕駛這邊的外后視鏡視野依舊會因為角度的原因被貼膜阻擋一部分，對于行駛安全會造成一定的影響，尤其是夜間行駛，后方有燈光時，這種影響更加明顯。

　　對于這種情況，我們建議大家在貼前排側窗膜時盡可能使用淺色貼膜，不僅可以滿足法規，也可以盡可能的減少深色貼膜對于這部分視野所造成的影響，降低安全隱患。

 編輯小結：

　　第一次和大家聊貼膜，主要是想聊聊那些不太容易注意到，卻和我們日常使用息息相關，而商家、經銷商又不會和你實話實說的這些事兒。

　　歸根結底，我個人覺得其實太陽膜沒有真假之分，只有質量的優劣之分。所謂的真假事實就是盜用品牌而已，來促使自己的太陽膜銷量上升。太陽膜的品牌就是個代號，辨別好壞太陽膜要從太陽膜的知識來區別，不要從品牌的角度來區分，這點很重要。希望通過這篇簡短的介紹，可以幫到那些在挑選以及使用方面有所困惑的朋友們。（文/圖 汽車之家 任博）

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流言終結者(2) 汽車貼膜隔熱力很強嗎?
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