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[汽車之家 實用手冊] 在之前的自動泊車體驗中，我們曾經體驗過上汽通用旗下的別克昂科威、威朗和雪佛蘭科魯茲三款車型的自動泊車系統，并且在體驗過程中它們的表現還不錯。而在2016年3月上市的別克全新君越也搭載了自動泊車系統，今天我們就來看看它的表現如何。

2016款別克君越（以下簡稱君越）目前只有20T 豪華型、28T 豪華型和28T 旗艦型配有自動泊車功能，且其他配置暫不提供選裝此配置，也就是說如果買君越且需要自動泊車的話，至少需要買25.98萬元以上的配置才行。

君越搭載的自動泊車在操作上與昂科威、威朗一樣，上手基本無難度。自動泊車系統由12支雷達共同協助實現，其中車身兩側共有4支負責探測車位，其他雷達則負責輔助泊車；此外君越還配有倒車影像和倒車雷達來輔助駕駛員判斷周圍的情況。

君越的自動泊車開關在中控臺顯示屏下方，按鍵較大，好找好按。操作邏輯中規中矩，短按一下是側向泊車，長按是垂直泊車。開啟泊車功能后，默認探測車輛右側車位，打左向燈可選擇探測左側車位。

通過體驗，我們發現君越這套自動泊車系統，操作上非常簡單，探測到車位后的泊車過程也比較流暢，還可以在泊車過程中隨時進行擋位切換，系統會根據擋位的切換進行相應的動作調整，使車輛可以在泊車過程中盡量修正車身姿態，這樣當車輛停入車位后車身可以停的很正。不過，比較不滿意的是探測車位的效率……

★ 側向車位自動泊車體驗

● 車位探測敏感度

目前幾乎所有的自動泊車系統的工作時速上線基本都在30km/h、40km/h這個速度以下，因此我們建議大家在使用自動泊車時均以保障安全為第一前提，緩速駛過車位進行探測即可。

這個環節是和車主們關系最大的部分，自動泊車系統的探測能力決定了它是否可以在你駛過車位時精準識別出車位，且可以順利開啟泊車功能，然后你才能說它具體好不好用、倒車倒得好不好，正不正。

在實驗過程中，君越自動泊車的識別率讓我們非常吃驚，在我們測試過的這些車型中，君越算是識別率很低的了，10次測試只有3次能夠識別出車位，在不同場景的體驗中識別率也依然很低。要知道在實際生活中，自動泊車的識別率直接影響泊車的成功率，如果連車位都識別不出來，還怎么泊車，而且識別率低會影響車主對它的印象，從而放棄使用這個功能。

● 可識別車位最小間距

君越車身的長、寬、高為5018mm×1866mm×1459mm，我們在多次嘗試后測出它能探測出的最小側向車位的長度是5800mm，這個長度比君越的車長要長782mm，也就是車頭和車尾平均距離前后車只有391mm的間隙，這個間隙只能允許一個成年人通過，可以算比較不錯的成績了。

● 車身與車位間的最大探測距離

經過反復嘗試車身與車位間距，最終能夠識別車位的距離是≤1850mm，也就是大約3個人并排站的寬度，大于這個距離一點點也是可以識別的，但有概率，總體來這個距離夠用。

● 車位另一側有障礙物

這個測試項目主要是為了模擬周圍空間比較狹小，比如在馬路的輔路停車時車輛左右兩邊都有障礙物，自動泊車系統是否會識別出車位并安全的把車停進去，如果車位的另一側有障礙物的話，為了車頭不碰到這一側障礙物需要保持留有一定距離，如果這一側距離留得不夠，自動泊車將不啟動。

經過實驗后我們得出：車身與左側障礙物的最小距離為1100mm，小于這個距離則系統不會識別車位，不過這是個比較極限的距離，建議左側保留1100mm以上最穩妥，也就是大于兩個成年人的寬度。

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★ 垂直車位自動泊車體驗

● 可探出垂直車位的最小間距

對于垂直車位來說，君越這套自動泊車系統能夠探測出大于等于2966mm的車位，也就是比車身寬度多1100mm的車位。這個成績表現不錯，畢竟它的車門長度也不小，如果車位再小的話車門開啟也會受影響。

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★ 文章總結：

在這次測試中，在其他項目上，君越的實際表現還是比較不錯的，操作簡單上手快，最小車位間距、最大探測距離等項目的成績讓人比較滿意。不過，君越的探測車位的識別率特別低，要知道識別率關系到整個自動泊車的進行，車位都識別不出來，哪還能實現自動泊車。舉個不恰當的比喻，好像準備了一大堆上好的食材準備做一頓豐盛的晚餐，但開始做了才發現爐子的火太小做不了飯，這種感覺怎么會讓人好受呢。（圖/文 汽車之家 張欣）

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