[汽車之家 技術] 發動機滲油、漏油是個再普通不過的故障了，它普遍存在于那些上了年紀的老車，但也偶爾會出現在裝配工藝不高或有設計缺陷的新車上，而造成漏油的原因幾乎都是出在同一位置——橡膠密封圈老化或變形。
在上一期的文章中，我們為同事唐朝新購的二手的寶馬2004款318i（E46）進行了全面檢查《E46檢修文章鏈接》，得知發動機各部分能漏油的幾乎全漏了。經過長時間的苦苦糾結，剛發了工資的唐朝終于狠下心來并放話，“把密封圈全換了！”
● 學會分清漏油還是滲油
在文章開頭我想跟各位科普一下漏油和滲油的概念：漏油是指由于發動機的某些零部件受損、變形或裝配問題導致油滴落下來，且漏速較快，如果出現這種情況就必須盡快進行維修。
而滲油其實則只是個小問題，一些滲油甚至不能稱之為是故障。因為機油的滲透能力很強，在缸內強大的壓力下自然滲出少量油液也屬于正常現象（機油尺高度沒有明顯變化，且發動機護板處沒有明顯油漬），不過從概率上分析，大多數的滲油都是橡膠密封圈惹的禍。小范圍的滲油完全可以不用理會，而大面積滲油就屬于漏油的范疇了，必須引起注意。
● 突然大面積漏油的/保養后漏油的
很多車主應該都遇到過此類情況，前一天車還好好的，第二天再看時就發現地面上的一大灘油跡。它們往往是油底殼拖底變形、破裂或是機濾沒有擰緊等造成的。出現這種問題后，應立刻檢查機油余量并在第一時間前往修理廠檢查。
很多論壇中都能看到有網友發帖提出剛提的新車發動機就有滲油的地方，一些車的確是因為組裝工藝、設計缺陷而造成，更多的則是部件接縫外側的密封膠因為高溫而融化、脫落，對于這類情況只需清潔即可。
- 維修前應先清潔干凈再觀察
很多的油漬其實并不是滲漏，而是在添加機油、更換機油時不小心濺到或流到而存積的，一般都出現在機油加注口、機濾周邊，而這些油漬往往都是屬于沉年老泥，幾乎什么光澤度可言。所以在遇到這類情況時，應先將油污清潔干凈，開一段時間觀察是否還有油液滲出。
加入新機油時，遺撒的部位要及時清理干凈，否則以后很可能會誤認為漏油。一般來說這種油漬如在換機油后很久才發現，會呈現出陳舊型痕跡，顏色較深且伴有大量灰塵、雜物，而非鮮亮液體狀態。
