小車司機你不懂 淺談大貨車視覺盲區
我們挑選了一輛比較大的SUV車型——7座版漢蘭達，它車身的長/寬/高為4855mm*1925mm*1720mm，從身材上要比剛才的轎車大了許多，讓我們看看它的表現如何。
從實際實驗來看不管是身材較小的轎車，還是身材稍大的SUV車型，在大貨車司機的眼里其實都是差不多的，也就是說我們大多數私家車，不管你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車的盲區中，大貨車司機都是看不見的。而總體來說，大貨車左側的情況要好于右側，尤其是在右前輪的位置，是絕對的視覺盲區，另外左右兩側的后輪位置也比較危險。
● 大貨車輪位差
說完大貨車的盲區，我們再來說說內輪差的問題。近些年，很多大貨車與非機動車、行人相關的事故，都是由于行人、非機動車不了解車輛內輪差的問題而發生的，而在復雜的路況下，有時候大貨車司機也避免不了觀察不到位的情況，尤其是車身較長的半掛車，拐彎時后視鏡會隨著車頭轉動，車輛后半截也可能會出現盲區，從而觀察不到后輪的位置。
從實驗中可以看到，大貨車的內輪差面積還是比較大的，而這只是車身較短的自卸車，如果換成車身較長的半掛車，那么內輪差面積會更大。其實很多類似的事故就是因為行人、非機動車不了解汽車的內輪差問題，在過馬路時離拐彎的大貨車距離太近，進入了大貨車內輪差的區域而造成的，在此我也想提醒大家，當在路口準備過馬路時，一定要注意左右兩邊是否有準備轉彎的大貨車，看到它們必須遠離，因為有時大貨車司機是看不到兩側行人或非機動車的，而行人沒有躲避意識的話，就很可能發生事故。
● 總結：
通過這些實驗，相信行人、非機動車和小車司機們也大概了解了一些大貨車司機的苦衷。其實在現實生活中，很多大貨車司機開車還是比較規矩的，但由于自身車輛較大，盲區較多，大貨車司機在復雜的路況下，有時真的很難觀察到周圍的情況，并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車，而是真的會看不到周圍的人和車。所以，在這里我也想對大家說，大貨車司機們請在開車時，盡量多觀察周圍情況，不要為了多拉貨而影響了后視鏡的視野，人為的給自己制造盲區；而小車司機和行人們，請對大貨車們多一些理解，在路上看到它們盡量遠離。（圖/文 汽車之家 張欣）
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