[汽車之家 用車寶典] 近年來，國內(nèi)很多事故都與大貨車有關(guān)，以至現(xiàn)在大貨車成為很多人眼中的“馬路殺手”。我們?cè)诰W(wǎng)上搜索了一下，大貨車相關(guān)事故中，很多都是與“視覺盲區(qū)”相關(guān)。大家都知道大貨車盲區(qū)多，但究竟有多少盲區(qū)？小車、行人在大貨車的什么位置，大貨車司機(jī)是看不見的？本文從大貨車司機(jī)的視角，來看行人、車輛在大貨車周圍時(shí)的視覺盲區(qū)等問題。
本次我們體驗(yàn)的是相對(duì)比較短的自卸貨車，相對(duì)于拉集裝箱的半掛貨車，它的車長比較短，轉(zhuǎn)彎半徑比較小。而如果是半掛貨車，它的盲區(qū)會(huì)更多，轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)更大，危險(xiǎn)系數(shù)也會(huì)增大。
● 大貨車真的看不見？
都說大貨車有視覺盲區(qū)，但究竟有哪些盲區(qū)？行人、小車在它什么位置，大貨車司機(jī)是看不見的？這些問題也只有真正開過大貨車的人才能解答，而沒開過大貨車的小車司機(jī)或者行人，可能很難理解，也很難想象。我們先來看兩段有關(guān)大貨車盲區(qū)的事故視頻，來簡單了解一下。
看完這兩段視頻，大家可能會(huì)問，被撞的人明明就在大貨車眼前，難道司機(jī)真沒看見嗎？有一個(gè)詞叫做“燈下黑”，形容人們對(duì)發(fā)生在眼前或身邊很近的事沒有察覺。我覺得這個(gè)詞就是對(duì)大貨車盲區(qū)的一個(gè)很好的形容。
● 大貨車的盲區(qū)到底有哪些？
那么大貨車的盲區(qū)到底有哪些？對(duì)于近在眼前的小車和行人，大貨車司機(jī)真的看不見嗎？為此我們做了一些實(shí)驗(yàn)，從大貨車的角度來了解一下到底有多少盲區(qū)。
○ 對(duì)行人的盲區(qū)
先來說說行人，因?yàn)橄鄬?duì)汽車來說行人目標(biāo)更小，與大貨車發(fā)生事故時(shí)的傷亡率也更高一些，畢竟是“肉碰鐵”，經(jīng)常可以在網(wǎng)上看到行人被卷進(jìn)大貨車輪下的事故。通過以往的事故我們發(fā)現(xiàn)，大貨車的左右兩個(gè)A柱及其延伸線，是很大的盲區(qū)，很多事故都是因?yàn)榇筘涇嚬諒潟r(shí)A柱遮擋了視線，而沒有看到側(cè)前方的行人，所以我們先從左右側(cè)前方開始。
看到了吧，大貨車司機(jī)眼里的“世界”和真實(shí)情況是完全不一樣的。而在實(shí)際生活中，路況可能更復(fù)雜，尤其是在大貨車拐彎時(shí)，或者機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人混行的路段，可能更容易發(fā)生事故。下面我們?cè)賮砜纯葱腥嗽诖筘涇囎髠?cè)的情況。
通過實(shí)驗(yàn)我們可以看到，對(duì)于行人來說，大貨車右側(cè)和正后方是最危險(xiǎn)的區(qū)域，因?yàn)樗緳C(jī)完全看不到這兩個(gè)地方的情況，而左側(cè)相對(duì)好一些，但也有兩處比較小的盲區(qū)存在。另外，由于不同車型的車窗、后視鏡、A柱等形狀上存在差異，有的大貨車甚至盲區(qū)更大一些，所以建議行人以及非機(jī)動(dòng)車，在路上遇到大貨車時(shí)一定要遠(yuǎn)離，有時(shí)候并不是大貨車司機(jī)不想給行人和非機(jī)動(dòng)車讓行，而是他們真的看不見。
○ 對(duì)汽車的盲區(qū)
許多小車司機(jī)在路上見到大貨車，第一反應(yīng)都會(huì)認(rèn)為大貨車車速慢，擋在前面影響自己，而自己的車相對(duì)速度快、操控好，所以就會(huì)加速超車，而這種時(shí)候如果進(jìn)入大貨車的盲區(qū)，再加上小車司機(jī)操作不當(dāng)，例如搶行、別車，就很容易發(fā)生事故。
從上面的幾張圖中我們可以看到，車身比較矮的轎車在大貨車四周時(shí)，尤其是在右側(cè)時(shí)，大貨車非常不容易被發(fā)現(xiàn)，左側(cè)稍好一些。那么換成車身比較高的SUV車型會(huì)怎么樣呢？
我們挑選了一輛比較大的SUV車型——7座版漢蘭達(dá)，它車身的長/寬/高為4855mm*1925mm*1720mm，從身材上要比剛才的轎車大了許多，讓我們看看它的表現(xiàn)如何。
從實(shí)際實(shí)驗(yàn)來看不管是身材較小的轎車，還是身材稍大的SUV車型，在大貨車司機(jī)的眼里其實(shí)都是差不多的，也就是說我們大多數(shù)私家車，不管你是奧拓還是奧迪Q7，只要你在大貨車的盲區(qū)中，大貨車司機(jī)都是看不見的。而總體來說，大貨車左側(cè)的情況要好于右側(cè)，尤其是在右前輪的位置，是絕對(duì)的視覺盲區(qū)，另外左右兩側(cè)的后輪位置也比較危險(xiǎn)。
● 大貨車輪位差
說完大貨車的盲區(qū)，我們?cè)賮碚f說內(nèi)輪差的問題。近些年，很多大貨車與非機(jī)動(dòng)車、行人相關(guān)的事故，都是由于行人、非機(jī)動(dòng)車不了解車輛內(nèi)輪差的問題而發(fā)生的，而在復(fù)雜的路況下，有時(shí)候大貨車司機(jī)也避免不了觀察不到位的情況，尤其是車身較長的半掛車，拐彎時(shí)后視鏡會(huì)隨著車頭轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛后半截也可能會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，從而觀察不到后輪的位置。
從實(shí)驗(yàn)中可以看到，大貨車的內(nèi)輪差面積還是比較大的，而這只是車身較短的自卸車，如果換成車身較長的半掛車，那么內(nèi)輪差面積會(huì)更大。其實(shí)很多類似的事故就是因?yàn)樾腥恕⒎菣C(jī)動(dòng)車不了解汽車的內(nèi)輪差問題，在過馬路時(shí)離拐彎的大貨車距離太近，進(jìn)入了大貨車內(nèi)輪差的區(qū)域而造成的，在此我也想提醒大家，當(dāng)在路口準(zhǔn)備過馬路時(shí)，一定要注意左右兩邊是否有準(zhǔn)備轉(zhuǎn)彎的大貨車，看到它們必須遠(yuǎn)離，因?yàn)橛袝r(shí)大貨車司機(jī)是看不到兩側(cè)行人或非機(jī)動(dòng)車的，而行人沒有躲避意識(shí)的話，就很可能發(fā)生事故。
● 總結(jié)：
通過這些實(shí)驗(yàn)，相信行人、非機(jī)動(dòng)車和小車司機(jī)們也大概了解了一些大貨車司機(jī)的苦衷。其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，很多大貨車司機(jī)開車還是比較規(guī)矩的，但由于自身車輛較大，盲區(qū)較多，大貨車司機(jī)在復(fù)雜的路況下，有時(shí)真的很難觀察到周圍的情況，并不是他們不想禮讓行人或者故意別小車，而是真的會(huì)看不到周圍的人和車。所以，在這里我也想對(duì)大家說，大貨車司機(jī)們請(qǐng)?jiān)陂_車時(shí)，盡量多觀察周圍情況，不要為了多拉貨而影響了后視鏡的視野，人為的給自己制造盲區(qū)；而小車司機(jī)和行人們，請(qǐng)對(duì)大貨車們多一些理解，在路上看到它們盡量遠(yuǎn)離。（圖/文 汽車之家 張欣）