悲劇了！追尾撞上拖車鉤找誰說理去？
[汽車之家 事故分析] 拖車鉤這東西相信大家都不陌生，尤其是經常自駕游或者熱愛越野的朋友，在車后安上拖車鉤，就能拖掛小掛車，或者是安裝自行車架，大大擴充了車內空間。隨著拖車鉤日益普及，對它的討論也多了起來：這東西有沒有必要安裝？如果發生追尾應該怎么界定？那今天，咱們就來聊聊拖車鉤那些事兒。（本文圖片均來源網絡）
● 拖車鉤是干啥用的？
這些場景在歐美國家很常見，但在國內就很少能看到了，畢竟拖著房車滿大街跑還不符合咱們的生活習慣。即便這樣，我們依然能看到許多車尾裸露著拖車鉤的車輛，奔跑在祖國的大街小巷當中，甚至有些小轎車也加裝了拖車鉤，那么它們通常是干什么用的呢？
● 當作防追尾神器？
有些車原車就帶拖車鉤，比如一些硬派越野車，野外作業比較多，需要救援或者是實施救援的時候也能用到，但這類車輛相對于整體而言只是極少數。對于一部分自己加裝拖車鉤的車主，動機很可能就不那么單純咯。
很多加裝拖車鉤的車主，并不是想發揮拖車鉤本來的作用，而是為了防止被后車追尾，或者說，在被追尾時，能更多的保護自己的車輛，更有甚者，是為了被追尾時給后車水箱以重創。
可以看到，一旦遭遇拖車鉤，后車一定是大傷，而被追尾車輛則由于拖車鉤的保護，啥事兒沒有，因此有些車主為了被追尾時給自己省點事兒，干脆加裝一個拖車鉤護體，一勞永逸。尤其是一些小轎車，明顯不能用來拖掛大型設備，也并不會總遇到極端環境需要救援，加裝拖車鉤就更顯得“居心叵測”了。
● 拖車鉤殺傷力為啥那么大？
拖車鉤并不是只有裸露著的球體，它由三部分組成：固定支架、球體（拖鉤）和電源線束（電源控制單元）。很多車輛在后期加裝的時候，不是簡單地將拖鉤用螺絲擰在車尾就可以了，而是需要改造后防撞梁。
再加上拖車鉤受力面很小，在遇到撞擊時，根據“受力面積越小，壓強越大”的定律，很容易把后車懟出一個窟窿來，追尾事故對后車的傷害就會擴大數十倍。
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