誰說“奶爸”就慫炮 城市SUV換鞋變身記
昨晚一宿基本沒睡，翻來覆去的想白天的事。我這城市SUV如果換了AT輪胎，平時在市區開油耗不得老高了？胎噪、舒適程度會不會變差？還有就是還得花費一筆錢，原車輪胎還能用幾年，現在換新胎真不是時候，真有些浪費。先不管這些了，出門跟博子會和，看看他這“奶爸車”換成AT輪胎后表現到底如何。
只是剛剛開始的幾個轉彎附帶上坡，就已經感到這兩輛車有些吃力。最大的困擾不是動力，而是遇到交叉軸之類的坑導致輪胎離地打滑，雖然有電子限滑介入工作，制動打滑一側車輪，但是因為上坡，所以比在平路上行進還要困難一些。現在明白了為什么一輛專業越野車的必須有足夠的懸架行程盡量避免出現輪胎離地的情況，也知道為什么很多人推崇整體橋懸架，不僅是它抗沖擊能力強，還有就是它的懸架行程具有先天優勢，大多數不僅比同級別獨立懸架長，而且改裝寬容度很高。
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