在和蔚來體驗店的銷售溝通后，我們得到了一份目前為止最為確切的購車信息，以及兩種交付方案背后存在的隱性條件。

● 選擇兩種購車方式都不會影響補貼，但電池租用模式無法貸款

　　通過現場與銷售溝通，目前消費者選擇蔚來ES8兩種購車方式都不會影響正常的新能源補貼，因為車輛從提交審批到售賣，電池與車輛都是一體的，而電池租用方案只是一種銷售模式，對正常補貼毫無影響。

　　沒想到的是，銷售開門見山的說，電池租用模式本身就是一種變相的金融貸款補貼形式，所以如果選擇電池租用方案，用戶就無法在繼續選擇第三方的金融貸款服務。但實際上，蔚來ES8本身也提供兩種金融貸款方案，那么電池租用方案屬于隱性的第三種“貸款”形式。

『在蔚來App中能看到，蔚來ES8本身提供兩種金融貸款服務』

● 質保、保險及其他售后服務沒有區別

　　銷售人員表示，兩種購車模式在質保方面不存在區別，均可享受免費的終身質保。其他的售后服務，包括免費異地充電和道路救援也是相同的。但在保險方面，因為目前車輛還處在預定階段，具體的保險政策要等到交付日期前才能確定，例如究竟是按補助前價格上保險，還是按補助后的開票價格上險，暫時還未確定。

　　但參考目前市場中在售的純電動汽車的保險模式，車輛需要按照補助前的售價上險，且因為蔚來ES8的電池租用方案也享受同等的質保條件，所以保險定價有可能會是統一的（整車價格）。

● 未來的換電站運轉能夠得到保障

　　因為換電站的車位存在可擴展性，所以未來每個電站至少可以容納4-5輛車同時更換，而每輛更換只需3分鐘，所以并不會出現太高的換電負荷，這也是與充電站最大的區別。但由于電池包需要輪轉和充電，目前能夠得到的數字是一個換電站每日至少可以滿足70輛車的換電需求。

　　銷售也表示，未來換電站內也會擴建增加與第三方合作的充電樁，但與特斯拉的“超級充電樁”不同，并非蔚來ES8專用。換句話說，蔚來ES8希望推廣“換電”的服務方式，追平特斯拉的“超級充電樁”，同樣免費也同樣高效，而電樁只是提供的一種額外服務方式。

● 兩種購買方案不存在服務差異，用戶自行充電也不受制約

　　購買整車的用戶可以直接享受換電服務，可能有用戶會介意自己的原車電池進入到換電體系里，但選擇換電服務后，就等于默許自己車輛配套的電池交給換電站進行周轉。

　　銷售表示，車主不必擔心二手電池或者舊電池的問題，反而因為將電池委托給服務體系，讓電池的質量和可靠性更強，并且可以在電池技術更新提升時，享受到最新的升級成果，例如增加續航以及提升充電效率等。同時，選擇電池租用方案的用戶，并不是要求強制換電，也可以自行安排個人充電，但仍然要每月支付1280元的租賃費用（貸款）。

● 電池租用不能中斷 直至交滿10萬元

　　每月1280元的電池租用方案屬于強制執行的協議，不能中途暫停，除非用戶的車輛轉手或者報廢。正如前面所說，電池租用模式本身就是一種變相的金融貸款補貼形式，車主每月1280元的費用等同于還款，直至還滿10萬元，才能夠終止。折算下來，用戶需要連續交費78期則完成全部的額度，所以并不牽扯網絡討論中，關于續交1280元六年后電池是不是就歸個人所有的問題，因為只要按時交費，電池始終也歸車主自行管理，且還滿10萬后仍可以享受免費換電服務。

● 總結：蔚來ES8電池租用方案的文字游戲

　　我們預設的5個問題得到了解決，答案基本上涵蓋了目前蔚來ES8在購買端可能出現的疑問。總而言之，當前無論消費者選擇哪種購車方式，主要差別就是在于變相貸款這一分支上，蔚來引導消費者去理解電池租用方案，無非想通過“立減10萬元”這個噱頭，去鼓勵選擇這個6年10萬的無息貸款業務。當然這個業務也是比較合適的，我們用汽車之家貸款購車計算比較了一下，如果選擇第三方的六年10萬貸款的話，要比蔚來ES8的電池租用方案多支付將近16000元左右（估算，具體參考各銀行利率）。

『汽車之家購車費用計算器給出5年利息估算』

　　但是我們必須要做出決斷的是，因為選擇了“電池租用方案”等于放棄了第三方貸款，雖然可以享受6年10萬元的免息，但對于首付有了要求。

『蔚來APP內也有金融貸款估算，選擇第三方最低首付可以在10萬以內』

　　例如蔚來ES8新車基準版廠家指導價為44.8萬元，北京地區補貼后或為37.54萬元（因目前蔚來ES8還未進入北京地補列表內），同等的電池租用版本減去10萬后，價格為27.54萬元，算上落地前保險等費用，用戶需要至少一次性支付30萬元以上。而如果選擇購買整車，用戶可以使用第三方的金融貸款，最低首付可以在15%，這樣一對比靈活性就強了很多。所以，如果用戶對首付金額沒需求，那么電池租用就很劃算了，但如果需要依靠貸款解決首付問題，那顯然租用方案并不適合。

　　截止目前，蔚來ES8的官方說明中預告在2018年3月開始交付首批創始版車型，之后在2018年8月交付基準版。但從銷售透露，以北京為主的一線城市會優先交付，然后按照預定者的順序依次通知，創始版車型穩定的交付日期應該會在明年的5到6月左右。同時，換電站也將從2018年開始陸續在一線城市展開建設，保證與首批交付車主同期開放。

『圖片來源于蔚來ES8官方銷售的朋友圈截圖』

　　在截稿前我們又得到了關于蔚來ES8訂購方面的新消息：原本蔚來ES8創始版的10000號已經選完，但官方再次開啟了訂購服務，但必須要在2017年12月31日前完成5000元的意向金支付。同時，如果之前10000名預定者不提交意向金的話，新預定者就順位晉升到前10000名，并最終獲得蔚來ES8的創始版購買權。

　　如果您看完本篇文章后對于蔚來ES8的購買方案還有不明晰的地方，可以在留言中告知，我們也會隨時更新關于蔚來ES8在購車方案上的政策變化，以及后續的保險及補貼方案的進展。接下來，我們會籌備關于“蔚來ES8換電站背后的故事”，如果您對換電站有問題疑問，也可以在評論中告知我們。（文/汽車之家 姚嘉）

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