[汽車之家 實(shí)用手冊]  機(jī)油大概是我們車上最常更換的消耗品之一了，在官方保養(yǎng)中，我們常見的有SN：0W-40或者SN：5W-40等，都是SN字輩的，此外，機(jī)油商家們也常拿SN品級作為宣傳的噱頭，那么，SN真的就代表了高品質(zhì)嗎？它的具體含義又是什么呢？

● 來自“大洋彼岸”的標(biāo)準(zhǔn)

　　除了SN，你可能也聽說過SL和SM（收起你嘴角的笑容），它們代表的都是API品級。

　　汽油發(fā)動機(jī)所用機(jī)油規(guī)格的首字母為“S”，從SA到SN共12種，柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油首字母是“C”，當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。

　　但對于我們消費(fèi)者而言，級別越高，卻不一定越好，因?yàn)锳PI劃分機(jī)油品級的主要依據(jù)是環(huán)保指標(biāo)而非性能指標(biāo)。

● “磷”的善與惡

　　磷和鋅是機(jī)油中抗磨劑的重要成分，其含量直接影響著機(jī)油的性能，但與此同時(shí)，磷也是三元催化器的宿敵，機(jī)油中過多的磷很容易使三元催化器失效。

　　不過，對NVH指標(biāo)、長效性能、抗氧化性能等指標(biāo)，美國石油協(xié)會其實(shí)并沒有做出明確規(guī)定，相反，級別越高的機(jī)油由于磷和鋅含量被嚴(yán)格限制，抗磨劑和潤滑劑的含量也會相應(yīng)減少。

　　為了維持良好的性能，機(jī)油廠家會在機(jī)油新品中添加一些鈦、鉬等稀有金屬添加劑，就是為了彌補(bǔ)磷含量減少所導(dǎo)致的性能下降問題，要知道，這些稀有金屬材料的價(jià)格可比磷貴多了，倘若不是迫于政策壓力，廠家肯定不會主動增加成本。

● 理性與感性的博弈

　　理性的說，機(jī)油的性能與API品級幾乎無關(guān)，不過“最高品級SN機(jī)油”顯然是一個(gè)優(yōu)秀的宣傳噱頭，加上原廠機(jī)油通常都是SN級別的，慢慢的，在國內(nèi)幾乎變成了一塊兒金字招牌，很多消費(fèi)者甚至非SN不用。

　　如今也有不少車主選擇使用機(jī)油添加劑，為的是提高機(jī)油潤滑感以及延長機(jī)油壽命等，其實(shí)機(jī)油添加劑基本也都含有高比例的磷，1%的機(jī)油添加劑，就可能使機(jī)油的API等級降到了SL級別，甚至SJ級。

● 尾巴

　　這是一篇科普文章，我沒法告訴你具體選哪款機(jī)油更好，但有幾點(diǎn)結(jié)論可供參考：1、更高API品級不代表更好的性能，相反，在潤滑性、長效性以及抗氧化性等性能指標(biāo)上有可能還不如較低級別的機(jī)油。2、部分品牌的說明書中會提到使用機(jī)油的最低級別，一般來講SL及以上級別就可以滿足大部分車型的要求，且性能并不比SN級別的差。3、由于含有更多稀有金屬元素，API品級越高的機(jī)油價(jià)格普遍也會更貴。

　　當(dāng)然，高級別的機(jī)油對環(huán)保有著正面意義，隨著環(huán)保政策的推進(jìn)，目前市面上大部分機(jī)油新品也都是SN級別的了，就如同過去93/97號汽油變成了如今的92/95號，可能會使發(fā)動機(jī)性能略有下降，可能不如以前耐燒了，但是，它更環(huán)保了，有害物排放也更低，有得有失，這也是我們不得不接受的事情。（文/汽車之家 鄭旭）

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