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當(dāng)前位置：
百公里18.05度VS5升 電動和混動誰更省
姜田雙
原創(chuàng) · 0瀏覽·2018-01-26 20:00關(guān)注
●混動車有多省？
對比許叔電動車127.11元/天的凈利潤，立偉混動車148.88元/天的凈利潤顯然更多，除非按照最便宜0.48元/度的家用電計算，許叔的155.38元/天的凈利潤才可能超越立偉的混動車。如果我們將PK的時間拉長至一周5天，拍攝地北京混動車有一天會限行，這天的利潤是0，計算混動車的凈利潤約為595.52元，電動車按照峰值電價計算，5天的凈利潤大約為635.55元。這個時候電動車會比混動車更有優(yōu)勢。
| 電動車VS混動車滴滴收成PK | ||||||
| 車型 | 行駛里程（公里） | 電費/油費（元） | 其他費用 | 滴滴賺取費用（元） | 1天凈利潤（元） | 5天凈利潤（元） |
| 帝豪EV | 85.8 | 27.67 | 充電停車費（8元） | 162.78 | 127.11 | 635.55 |
| 雷凌混動 | 111.7 | 36 | - | 183.88 | 148.88 | 595.52 |
如果排除時間成本，單純從能耗角度看，根據(jù)許叔今天的能耗，按照峰值電價計算，他每公里的花費大約是0.32元，而立偉的混動車，每公里的花費也大約是0.32元。兩車的費用一樣。但按照0.48元最便宜的家用電計算，許叔此次每公里的花費就是0.087元，比混動車省不少。所以還是那句話電動車省不省全看怎么充電，家里有充電樁最省，如果家里沒有充電樁，每天花費的電費和混動車的油費差不多。
●全文總結(jié)：當(dāng)我們在選購一輛車的時候，使用成本也是一個考慮因素，當(dāng)排除掉號牌、政策等因素后，混動車和電動車到底誰更省？這次我們用情景還原的方式，還原一個電動車車主和一個混動車車主的日常。通過我們的趣味測試，發(fā)現(xiàn)電動車的使用費用無法一概而論，受到充電停車費、峰谷電價的影響，波動很大，一不注意使用成本就超過混動車。而且電動車的“省”是有條件的，要滿足家里有充電樁、充電樁走線是民用電，家里總用電量不大等條件，這樣電動車的使用成本才能比混動車更有優(yōu)勢。所以電動車車主都得精打細(xì)算，許叔那句“電動車改變生活”一點沒錯，選擇了電動車就代表選擇了一種新的生活方式。（文、圖/汽車之家 姜田雙 協(xié)助拍攝/許博 劉立偉）
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