我們最熟悉的加油站 也在走向網聯化？
除了殼牌，中化集團也在加油站的網聯化中有自己的想法，成立于1950年的中化集團曾是唯一有化工產品進出口貿易權的國企集團，隨著改革開放的進程，這一優勢逐漸喪失，中化集團也面臨轉型。
在加油站領域，中化集團的思路是聯合中化自營油站和私營油站，在2017年，中化集團旗下中化能源科技推出“小化油管家”產品，近期又針對用戶端推出了“車牌付”產品（目前還處于試點階段）。
“車牌付”的ID認證介質是綁定賬戶的車牌，這個識別車牌的模式有點像ETC過收費站，幾乎可以做到加油全程無感，不過由于沒有類似車載ETC的實體“身份證”，單靠車牌進行認證，對于“套牌車”進站加油的問題，只能采取后期追溯的方法解決。
總的來說，依靠掃描號牌信息認證ID身份的技術雖然在體驗上最無感，但也相對落后，缺乏安全性保障，如果能加入天貓精靈等設備上使用的“聲紋識別”技術，在保證無感體驗的同時，加上一道安全認證關卡，可能會是更好的解決方案。
相比前兩者基于自營油站的模式，中化集團的“小化油管家”由于要聯合私營油站，產品上也更加偏向B端（商家）。
從儲值卡到車機再到車牌，ID介質演變的進程是一步步讓加油和油站消費的過程更加便捷和無感。而誰擁有更加優質的服務，誰也就能搶奪更多的用戶，同時，大數據所帶來的精準營銷和管理策略優勢也有機會讓油站在無數分岔路口之中找到最正確的那一條，當然，如何利用數據也是影響最終效果的關鍵。
● 一些擔憂
在網聯化的變革中，加油站/加油站集團所做出的所有改變都是希望能留存住更多用戶，消費者呢也樂得方便和更加優質的服務。但所謂網聯，主要就是基于數據和交易，當我們在加油站中完成在線消費，我們的行為數據很可能就被留存在那里，這些數據是否會被挪為它用，我們不得而知，更多的還要看服務供應商的良知。
如果有一天，不管是在手機還是車機上，突然彈出一條消息：您好，您最常光臨的某某加油站正在進行加油優惠活動，您使用的95號油更低至9折，是否一鍵導航至某某加油站？這時，你會感到貼心，還是害怕？
● 全文總結
加油站的網聯化是值得鼓勵的，讓普通消費者獲得更好的體驗和服務無疑是一件有意義的事情，當然，在過程之中，也面臨著一些問題。
但在不遠的未來，我仍然相信擁有更好服務的體系能夠受到更多消費者的青睞，占領更大的市場。另外，正如我剛才提到的，如何保證消費者行為數據的安全以及避免互聯網企業和加油站品牌聯盟利用流量優勢惡意引導用戶，這些也都是值得從業者深思的問題。（文/汽車之家 鄭旭）
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