[汽車之家 燈光評測]  談到浪漫這個詞匯，你會想到誰？法國？維密大秀？幾乎在多數時尚界達人眼中，上述兩個標簽都是他們都熟知和熱愛的！在浪漫的國度，很多事情都是無法用理性的眼光詮釋的。

　　當然，浪漫這個事兒也只是時尚圈才有的，在汽車領域也有所體現，比如大燈，它是一輛車的眼睛，你可以透過它看到很多理性之外的東西，比如科技感、力量感、莊嚴感等等，很大程度上講，一輛車的大燈風格直接決定了它自己在你面前的“形象”，比如今天這位來自浪漫之都的選手：DS 7。

只有最低配是鹵素：還算比較厚道

　　DS 7一共有五個車型，分別用巴黎的地標街區來命名的，非常有意思，除了最低配是透鏡式氙氣大燈外（近光氙燈遠光鹵素），其余四個型號全都配備了全LED大燈。從“布局”來講算是比較厚道的。

巴黎之光：追求實際效果，但更在乎儀式感

　　這套全LED大燈由三個可旋轉的LED燈組和一個LED遠近光主燈組組成，根據方向盤的轉動角度、駕駛速度和天氣狀況，它會進行相應的調整。主燈組的亮度會隨著車速等因素進行動態調節，而輔助燈組同樣會根據車輛行駛情況進行實時旋轉，以滿足不同行駛條件下對路面可見度的要求。

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近光感受：“非常廣闊”

遠光感受：中規中矩

近光很廣/綜合數據表現一般

　　DS 7的近光表現不是很樂觀，除了近處的橫向照明范圍非常廣以外，其余無論是亮度還是射程都不理想，和同級別車型相比也沒什么優勢。而在遠光方面，總算挽回一局，雖算不上頂級，但也不算差，屬于中等正常水平。一句話：理性層面的表現沒啥可炫耀的，一般。

隨動轉向演示：

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　　從隨動轉向的表現來看，輔助燈組的功勞確實不小，隨著方向盤的轉動，它們也在迅速的進行旋轉，而且速度非常快，幾乎是和方向盤同步的，不會出現之前測試過的個別車型隨動轉向要慢方向盤一拍的情況，對于隨動轉向這種預知性的功能講，肯定是越提前越好的，這點，DS 7的感受很不錯。

自適應大燈演示：

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　　DS 7的大燈高度自動調節是個很智能的功能，它會結合自適應大燈系統共同協作，根據水平傳感器來進行大燈高度的調整，但我們也在實際體驗中發現了一個“尷尬”，多數時間里它都會把大燈調得很低，導致照得特別近，這點也確實符合我們上面靜態測試時對它的描述。

　　雖然不少人跑夜路都用遠光燈，但從駕駛者角度講，在起伏不斷的山路上，它的近光會給你一種太低太近，心里沒底的感覺，因為“它總要保持一個高度”，所以它會總“往低了壓”。而這種感覺到平坦的路面時就會消失，建議大家如果開DS 7跑山路的話，酌情使用遠光燈，安全系數高一些，主觀上也感覺踏實得多。

編輯說：“它更像一個LV包”

　　講真，雖然我們也接觸過不少類型的大燈了，但像DS 7這樣帶著很濃郁的法系色彩的產品還是第一次接觸，雖然它在數據成績上表現不算亮眼，但它也確實在很多“小心思”上給了我們不小的驚喜，比如大燈開啟時的“華麗登場”，遠近光切換時的“儀式感”等等，這些細節都充分的說明了，它確實是一個感性的舞者，數據表現不說，它確實在用自己的方式向我們展現著法系車的浪漫感。

　　不過，回歸理性講，DS 7的照射表現確實不太符合它這個法系旗艦的身份，雖然各種細節做得很到位，功能性的東西也都沒問題，但對于日常行駛中常涉及的那些照射數據的表現卻實在是“拿不起個兒”來。不過后來我一想，也對，可能追求浪漫主義的人，本就不太在意那些太過理性的東西吧，也許是這樣。（文/圖 汽車之家 任博）

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