[汽車之家 用車資訊]  如果說汽車也會產生輻射，是不是很多人心理會咯噔一下！在我們的潛意識里要遠離輻射，但汽車又是每天必須接觸的，很多人在汽車里一呆好幾個小時，這些輻射到底對身體有沒有害？那么今天就來分析一下有關汽車輻射的那些疑問。

汽車真會產生輻射嗎？

　　汽車真會產生輻射，不過先把心放肚子里，汽車產生的輻射是電磁輻射，屬于非電離輻射，目前公認的說法是只要輻射量在一定范圍內，對人體沒有大的傷害，而電離輻射是對人身體絕對有害的！

　　不用擔心，這種對我們有害的電離輻射只有特定的地方存在，而我們日常生活環境無處不在充斥著非電離輻射，吹風機、微波爐、太陽光、各種家用電器產生的都是非電離輻射。想想汽車上的各個零件，沒有哪個能產生X光的吧，大家可以把心放在肚子里，汽車產生的同樣是非電離輻射，簡單來說是電磁輻射。

汽車哪些零件會產生電磁輻射？

　　記得中學物理課本上介紹過電動機的原理吧，電磁轉換的過程會產生電磁波，電磁波向外泄露形成電磁輻射。其實汽車上也有很多類似電機類的零件，比如發電機、起動機、空調鼓風機、散熱風扇、點火線圈等，而這些零件工作時會向四周發射電磁波，所以汽車也就成了一個輻射源。

　　可以把汽車發電機和散熱風扇比做成家用吹風機，汽油發動機點火線圈又是產生輻射的大戶，這么多東西同時在你身邊工作，是不是覺得受到了巨大的電磁輻射？

這些零件有防護措施嗎？

　　在中學物理課本上介紹過，封閉金屬殼體能防止輻射進入內部或向外輻射。如果將發電機完全用金屬包裹，那它產生的電磁輻射就不會泄露在環境中，全金屬外殼的手機也要設計一些非金屬部位用于發射和接受信號，但有些零件考慮到工作性能無法設計屏蔽外殼，但會從其它方面入手減少電磁輻射。

　　其實車身的金屬也能啟到一定的屏蔽作用，只不過駕駛艙不是完全被金屬封閉的，玻璃、汽車防火墻上的一些空隙都會使外界的電磁輻射進入到駕駛艙。如果汽車上所有的玻璃都貼上防紫外線功能強的隔熱膜，這類隔熱膜制造時都會摻入一定量的金屬粉末，會起到屏蔽輻射的作用，但與此同時，車內的手機信號也就被屏蔽了。

　　汽車對外界環境的電磁輻射早有國家標準，每輛汽車都是檢測合格后才能上市銷售。主機廠在設計汽車時會要求供應商在設計零件時就要滿足EMC性能標準，同時車輛本身也要滿足EMC性能標準。

　　目前，國際上也沒有標準明確指出多少電磁輻射會對人身體產生傷害，但已經達成共識的是在一定劑量內對人體的傷害極小。我國正在制定汽車電磁輻射對人體安全限值的國家標準，國內很多車企和相關單位都在參與起草相關標準，現在已經上報國家有關部門，等待批復。

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密集恐懼癥干不了測量電磁輻射這活

　　現在很多中國品牌車企都已經建設自己的EMC實驗室，在實驗室內能精確測量車輛對外界環境的輻射值和車輛本身的抗干擾能力。實驗室內轉鼓試驗臺，能模擬車輛勻速行駛工作狀態。

　　測量靜止狀態包括：發動機保持怠速，前照燈為遠光，儀表燈調到最亮，雨刷電機最大速度工作，空調工作，收音機打開、中擋音量。測量勻速和急加、減速工況時車內用電設備狀態和測量靜止狀態時保持一致。汽車上這些電器設備雖然很多時候不是同時使用，但為了測量的準確性，這些車載電器被全都打開，所有情況下的電磁輻射就都考慮全了。

　　測試結果評價方法參考GB 8702-2014《電磁環境控制限值》，這個標準2015年1月1日起在全國實施，目的是保護環境，保障人體健康，防治電磁污染。

測試結果

　　根據江淮工程師介紹，他們在測量自己產品的同時也測量過一些進口車型和合資車型的車內電磁輻射值，用來評價和改進自身產品的EMC性能。在早些年前中國品牌車企處于剛起步階段，很多沒有自己的EMC實驗室，還需要租用別人的實驗室測試。

　　這個儀器的測量結果顯示的是百分比，即測試數據和GB 8702-2014《電磁環境控制限值》的比值。因為國家規定里每個頻段的輻射限值都不同，顯示比值的話會非常直接，比值越小，證明車內輻射數值越小。

再好的車也會受到莫名干擾

　　汽車有時也會受到人為故意或某些公共設施的干擾，那些非法干擾遙控鎖車的設備真實存在，在某些戶外LED大屏附近和廣播電視塔附近偶爾也會干擾鎖車。我的一位同事就親身遇到一個尷尬的事情，他開車進小區停車場，停車刷卡臺桿時車輛啟停系統工作，發動機熄火，可能鑰匙信號受到刷卡機干擾，抬剎車時儀表提示無法找到鑰匙，發動機不啟動，還好他迅速把鑰匙貼近轉向柱（車內會布置多處鑰匙感應裝置，通常轉向柱位置是其中之一），這才識別到鑰匙發動機順其啟動。

總結：

　　預計在2019年，國家會正式頒布車輛電磁場對人體曝露的測量方法（國標），到那時在國內銷售的汽車都必須符合規定才能上市銷售，這對我們的健康來說是件好事。大家也不用太過在意汽車的電磁輻射，它比我們常見的家用電器輻射量還要小。即使您開的是新能源汽車也無需擔心，它的輻射量確實比傳統汽車稍微高一些，但都在安全范圍之內。（文/汽車之家 杜雷）

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