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[汽車之家 互聯出行] 要說哈弗是車系最復雜的品牌之一肯定不為過，這兩年間，從原本的“H系列”開始，又衍生出M和F兩個系列。三條產品線并行，每個車系的定位，各自又有什么特點？一般人真是傻傻分不清楚，不過今天咱們聊的這款F7，哈弗還是給它了一個明確的定位——AI智能網聯SUV。

● 空調控制區沒有溫度調節

不得不說，新的F系列設計首先不難看，其次鋒利硬線條勾勒出的造型挺有沖擊力的，確實符合一部分年輕人的氣質。

轉速和時速信息只能通過屏幕左右兩側的數字顯示，這種形式在全液晶儀表上應用很廣，但在半液晶儀表上，對于如此重要的信息來說，字號有些偏小。

在不方便使用語音的情況下，這就使得調整溫度和調整空調其他設置出現了兩套邏輯，不同的設置需要在按鍵控制和屏幕控制間切換，整個體驗是割裂的，倒不如把駕駛模式相關的按鍵單獨設置一片區域，騰出來空間來補足溫度調節和顯示，讓車主在需要再操作空調時，手和視線都不需要二次大幅移動，整個操作邏輯要流暢得多。

雖然在按鍵布局上有一些問題，但瑕不掩瑜，哈弗F7(參數|詢價)在人機交互的硬件部分還是十分有誠意，別的不說，在同價位里面子確實是給足了。當然，硬件是一方面，最重要的還是實際的功能體驗。